電動(dòng)自行車維修養(yǎng)護(hù)連載電動(dòng)助力車基本知識(shí)
電動(dòng)車商情網(wǎng) 電動(dòng)車商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車維修 2005-4-25
| 一、電動(dòng)助力車 1、電動(dòng)助力車的驅(qū)動(dòng)方式一般以選擇輪轂驅(qū)動(dòng)為佳，而輪轂驅(qū)動(dòng)又以后輪驅(qū)動(dòng)為好，前傳驅(qū)動(dòng)相對(duì)較差。 2、電池的安放位置，從整車平衡和上下車方便考慮以放置于車架斜管或產(chǎn)管為好。配用的電池目前基本是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的鉛酸電池。至于電池的大小，目前基本采用36V12Ah電池為好，24V的電動(dòng)車由于續(xù)行里程較短，一般不受歡迎。 二、電動(dòng)助力車款式 1、標(biāo)準(zhǔn)型：此類電動(dòng)助力車電機(jī)功率一般在150W-180W，特別是造型流暢，續(xù)行里程在40-50公里，操作簡(jiǎn)便，價(jià)位適中，較適合上下班距離較長(zhǎng)，工作、生活有一定機(jī)動(dòng)性的用戶使用。 2、多功能型：此類電動(dòng)車一般是在標(biāo)準(zhǔn)型基礎(chǔ)上增加前叉避震、坐墊避震、前照燈等裝置，它的特點(diǎn)是功能較全，騎行時(shí)比較舒適，使用比較方便。 三、電動(dòng)助力車整車的主要技術(shù)性能 1、最高車速：電動(dòng)助力車最高車速應(yīng)不大于20KM/H。 2、整車質(zhì)量（重量）：電動(dòng)助力車的整車質(zhì)量（重）應(yīng)不大于40KG。 3、腳踏行駛能力：電動(dòng)助力車必須具有良好的腳踏行駛能力，30min的腳踏行駛距離應(yīng)不少于7km。 4、續(xù)行里程：電動(dòng)助力車一次充電后的續(xù)行里程應(yīng)不少于25km。 5、最大起行噪音：電動(dòng)助力車以最高車速作電動(dòng)勻速騎行時(shí)（電助動(dòng)的以15km/h～18km/h速度(Tempo)電助騎行）的噪聲應(yīng)不大于62dB(A)。 6、百公里電耗：電動(dòng)助力車以電動(dòng)騎行（電助動(dòng)的以電助動(dòng)騎行）100的電能消耗應(yīng)不大于1.2kwh。 7、電動(dòng)機(jī)功率：電動(dòng)助力車的電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240kw。 四、電動(dòng)助力車的正確使用及部件檢測(cè) 電動(dòng)助力車使用上與自行車有相同之處，也有很大的不同，下面我們就電動(dòng)助力車如何正確使用與保養(yǎng)予以詳細(xì)說(shuō)明： 1、利用電動(dòng)助力車多功能的優(yōu)點(diǎn)最理想的使用方法是人助車的，電助人行，人力電力聯(lián)動(dòng)，既省力又省電。 2、具有零啟動(dòng)功能的電動(dòng)助力車，由于靜止啟動(dòng)時(shí)電流較大，耗能較多，且易損壞電池，應(yīng)在啟動(dòng)時(shí)先用腳踏騎行，到一定速度(Tempo)再用電力加速，切忌原地加速。上坡、負(fù)重或頂風(fēng)、逆風(fēng)行駛時(shí)，應(yīng)人力騎行相助，這樣可以避免電池超大電流放電，提高一次充電行駛里程，有利于延長(zhǎng)電池壽命。 3、電池充電須用隨車配套的專用充電器，輸入插頭插電池盒，先插電池盒后接交流電，不可錯(cuò)位。充滿電需3-8小時(shí)。冬天充電可適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間。 4、電動(dòng)助力車的加速手把有時(shí)不能完全退位，請(qǐng)養(yǎng)成加速完成后即將手把推回原位的好習(xí)慣。 5、剎車時(shí)，電機(jī)的電流立即切斷。但當(dāng)剎車放開(kāi)，如果這時(shí)加速手把還在加速位置上，電機(jī)將立即得到電流前進(jìn)(Forward)，這樣不利于安全，請(qǐng)務(wù)必養(yǎng)成加速完成后即將手把推回原位的好習(xí)慣。 6、每次使用電動(dòng)助力車之前應(yīng)檢查： （1）輪胎氣壓是否充足，氣壓充足可降低輪胎與道路(Strada)的摩擦阻力。 （2）車把轉(zhuǎn)向是否可靠，剎車是否靈活有效，要確保行車安全。 （3）電池盒的插座、充電器插頭是否有松動(dòng)，電池盒是否鎖好，喇叭及燈光按鈕是否有效，要確保電路暢通。 7、電動(dòng)助力車不適合在凸凹不平或陡峭的路面行駛，如遇這種路面，請(qǐng)慢慢行或下車推行。 8、冬天騎行時(shí)，請(qǐng)盡量采用腳蹬助力，這樣既可使您的身體得到鍛煉，又有利于延長(zhǎng)電池的使用壽命。（因?yàn)榈蜏厥闺姵亟M的容量下降，如放電深度加大，續(xù)行里程將縮短）。 9、電動(dòng)助力車雖然有良好的防雨性能，仍請(qǐng)避免直接日曬或雨淋，防止車體或轉(zhuǎn)動(dòng)部件的銹蝕，雨季使用或經(jīng)過(guò)水潭、積水、水位高度不能高于輪轂軸中心線，防止電機(jī)進(jìn)水造成損壞。 10、電動(dòng)助力車的標(biāo)準(zhǔn)載重為80公斤，所以除掉騎行者的重量應(yīng)避免帶過(guò)重的物體，載重時(shí)，應(yīng)用腳踏助力。 11、電動(dòng)助力車的座位以騎行者兩腳可以著地為準(zhǔn)，保證安全。 12、電動(dòng)助力車的用戶應(yīng)在使用電動(dòng)助力車之前，詳細(xì)閱讀隨車說(shuō)明書。 五、電動(dòng)助力車電池與充電器的關(guān)系 目前，電動(dòng)助力車行業(yè)中普通是采用二段式（恒流-恒壓限流）、三段式（恒流-恒壓-浮充）這兩種充電方式，雖然這兩種充電方式基本上滿足蓄電池的要求，但對(duì)出氣量缺乏控制措施，尤其在充電后期，蓄電池會(huì)溢出大量氣體，導(dǎo)致電解液損失加快；極板被產(chǎn)生的氣體強(qiáng)力沖刷，造成極板上活性物質(zhì)脫落，嚴(yán)重縮短電池壽命。 蓄電池長(zhǎng)期充電不足是比較常見(jiàn)的，有些廠家采用數(shù)十次充電進(jìn)行完全充電和提高充電終止電壓的方法進(jìn)行充電，來(lái)增加蓄電池容量恢復(fù)能力，這雖然在某種程度有些效果，但同時(shí)卻導(dǎo)致了電池的嚴(yán)重失水。 因此，蓄電池、充電器無(wú)論是相對(duì)電動(dòng)助力車本身或相對(duì)電動(dòng)助力車以后的發(fā)展，都是兩根重要的生命線。電動(dòng)助力車要想有更令消費(fèi)者滿意的使用壽命，這個(gè)瓶頸必須拿掉；電動(dòng)助力車要想有更廣闊的生存空間，這道難關(guān)也必須攻破。 六、電動(dòng)助力車四大件作用及相互關(guān)系 蓄電池、電機(jī)、控制器、充電器四者的作用及相互關(guān)系。 蓄電池是電動(dòng)車動(dòng)力來(lái)源，能源載體，用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)。 電機(jī)將蓄電池化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 控制器控制蓄電池輸出電流、電壓，進(jìn)行達(dá)到控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，即車速。 充電器是給蓄電池充電的電器，將交流電轉(zhuǎn)換成直流電并控制其電流和電壓充入蓄電池貯存起來(lái)。 蓄電池是電動(dòng)助力車的核心部件，接受充電器的電能，貯存起來(lái)最終通過(guò)電機(jī)將電能輸出，輸出受控于控制器。充電器是直接與蓄電池聯(lián)系的設(shè)備，充電器質(zhì)量參數(shù)的好壞直接影響蓄電池的電氣性能和使用壽命，必須要求“配套”�？刂破骺刂菩铍姵仉娏麟妷狠敵�，有欠壓保護(hù)功能，“欠壓保護(hù)點(diǎn)”的高低影響電動(dòng)放電深度，因此，影響行駛里程，過(guò)低會(huì)造成過(guò)放電，損傷蓄電池。電機(jī)效率的高低影響要求蓄電池供電電流大小。（未完待續(xù)） |
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