解惑現(xiàn)存幾種電動(dòng)車概念 混動(dòng)也是電動(dòng)車
北京晨報(bào)(劉曉林) 俠名 電動(dòng)車維修 2010-9-14
|
辨析一： 電動(dòng)車和混合動(dòng)力車概念的互相嵌入 按照一般的理解，只要是用了油了，就不能算是電動(dòng)車，只能算是混合動(dòng)力車。但是掃描一下國(guó)內(nèi)被劃為電動(dòng)車范圍內(nèi)的車型，真正的純電動(dòng)車只占了很小一部分，而大部分是既用油又用電的混合動(dòng)力電動(dòng)車，或稱插電式混合動(dòng)力車。 辨析二： 油電混合動(dòng)力&插電式混合動(dòng)力 從寬泛意義上說(shuō)，后者是前者的一種。因?yàn)橥ǔＫf(shuō)油電混合動(dòng)力就是所有混合動(dòng)力的代名詞，即用電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。但現(xiàn)有的油電混合動(dòng)力車大部分是“低速時(shí)用電，高速(High Speed)時(shí)用油�！倍咫娛交靹�(dòng)的電動(dòng)車特性更明顯，即“前幾十公里用電，電用完了用油(用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車載電動(dòng)機(jī)發(fā)電)”，且能用外接電源為電池充電。 辨析三： 純電動(dòng)車&插電式電動(dòng)車 插電式電動(dòng)車是在純電動(dòng)車的基礎(chǔ)上加了一套車載充電系統(tǒng)，純電動(dòng)車只能將電池取下后放進(jìn)充電機(jī)充電，插電式電動(dòng)車上有個(gè)AC/DC充電機(jī)，可以直接將220V轉(zhuǎn)換成充電電壓。 辨析四： 插電式混合動(dòng)力&增程型電動(dòng)車&雙模電動(dòng)車 加利福尼亞大學(xué)在2000 年開發(fā)的插電式混合汽車動(dòng)力系統(tǒng)采用并聯(lián)方式,由可連接電網(wǎng)的充電器為電池充電,通過(guò)電池向電動(dòng)機(jī)供電作為一路動(dòng)力輸出,另外也可以由發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)向傳動(dòng)系統(tǒng)傳輸動(dòng)力。 通用雪佛蘭(Chevrolet)Volt沃藍(lán)達(dá)在中國(guó)打出的是“增程型電動(dòng)車”的概念，實(shí)際上，國(guó)外對(duì)Volt的另一種專業(yè)稱呼便是“雪佛蘭(Chevrolet)Volt串聯(lián)插電式混合動(dòng)力車”。豐田(TOYOTA)在其發(fā)展插電式混合動(dòng)力的規(guī)劃中也指出，“串聯(lián)式混合動(dòng)力就是將串聯(lián)式混合動(dòng)力容量電池的效率增大，被稱為增程式PCV�！� 唯一的疑惑是，在通用的電氣化進(jìn)程表中：增程型是排在插入式混合動(dòng)力車后的另一個(gè)更高級(jí)的階段。業(yè)內(nèi)分析，這兩個(gè)階段的區(qū)別很可能只是在續(xù)航里程及相關(guān)動(dòng)力指標(biāo)上不同。 而雪佛蘭(Chevrolet)Volt沃藍(lán)達(dá)配有一塊16千瓦/小時(shí)的鋰離子電池組，純電池電動(dòng)行駛里程達(dá)到60公里。電池電量降到最低電量狀態(tài)時(shí)，以汽油或E85靈活燃料驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)發(fā)電機(jī)將自動(dòng)介入，產(chǎn)生電量為雪佛蘭(Chevrolet)Volt沃藍(lán)達(dá)的車載電機(jī)提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛。雙模電動(dòng)車比亞迪F3DM也被稱為插電式混合動(dòng)力車，其驅(qū)動(dòng)模式與Volt沃藍(lán)達(dá)并無(wú)明顯區(qū)別。F3DM是一款可在電動(dòng)模式(EV)和混合動(dòng)力模式(HEV)兩種模式下運(yùn)行。其動(dòng)力由一臺(tái)排量1.0升的全鋁汽油機(jī)，外加兩臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)提供，在純電動(dòng)(EV)模式下，續(xù)航里程超過(guò)100公里。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：解惑現(xiàn)存幾種電動(dòng)車概念 混動(dòng)也是電動(dòng)車電動(dòng)車維修電動(dòng)車,雪佛蘭,動(dòng)力,里程,串聯(lián)式)
-
歐曼
林肯
三菱
上汽奇
飛碟客
福特
考維克
廣通客
中意
雪鐵龍
奧迪
威馳
通用汽
西雅特
風(fēng)行
一汽佳
西沃客
英菲尼
天籟
中興
途安
躍進(jìn)
推土車
五菱陽(yáng)
洛陽(yáng)宇
揚(yáng)子客
皇冠
江淮
慶鈴
賓利
救護(hù)車
瑞風(fēng)
成都客
豪沃
標(biāo)致
菲亞特
錢江
五十鈴
愛麗舍
龍江客
凱美瑞
旁蒂克
春洲汽
利亞納
寶馬
林業(yè)集
清潔車
王派
菱紳
江淮客
帕拉丁
陜汽奧
陜汽
金王子
樂馳
凱馬
旗云
本田
歐舒特
新飛
金龍聯(lián)
凱斯鮑
大宇
申龍
大陽(yáng)
挖掘車
戰(zhàn)旗
福美來(lái)
森地
清掃車
榮威7
東南汽
福田歐
液罐車
少林客
汽罐車
鐵馬
眾泰2
壓裂車
奧茲莫
大連客
優(yōu)利歐
地質(zhì)勘
申沃
星王
東風(fēng)
美的客
紅旗
黑豹
奔馳
王牌
洪都
豪沃豪
夏利
德國(guó)曼
驪山汽
富士達(dá)
同心客
牡丹客
消防車
集裝箱
物理探
土星
藍(lán)旗亞
警車
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語(yǔ)
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 國(guó)內(nèi)首座高緯地區(qū)電動(dòng)車智能充放
- 注意！電動(dòng)自行車“怕水”
- 獨(dú)家：慈溪嘉豪車業(yè)引領(lǐng)“雙核”
- 中國(guó)“專利技術(shù)”成就斐然 與世
- 電機(jī)hall應(yīng)用分析
- 臺(tái)“中科院”突破電動(dòng)車關(guān)鍵技術(shù)
- 電動(dòng)車，無(wú)線充電不現(xiàn)實(shí)
- 電動(dòng)汽車漸成氣候 車電分離模式
- 電動(dòng)車外部充電站及增程型電動(dòng)車
- 未來(lái)(Futura)汽車或可實(shí)
- 空氣鋰電池：電動(dòng)汽車的明天？
- 電動(dòng)自行車控制系統(tǒng)的優(yōu)化配置
- 電動(dòng)汽車超級(jí)平臺(tái)技術(shù)
- 電動(dòng)車無(wú)線充電器已經(jīng)被發(fā)明
- 一款電動(dòng)車充電器的可靠性分析
- 大陸集團(tuán)推出適用于電動(dòng)車的電動(dòng)
- 夏天電動(dòng)車電瓶 保養(yǎng)有“竅門”
- 全新專利產(chǎn)品：電動(dòng)車遠(yuǎn)程充電防
- 詳解四大技術(shù)流：有時(shí)候是電動(dòng)車
- 電動(dòng)自行車中使用的直流電機(jī)概述
- 電池組一致性是電動(dòng)轎車普及的瓶
- 電動(dòng)車應(yīng)做到善保養(yǎng) 多助力 勤
- 鎂合金：給電動(dòng)自行車“減負(fù)”
- 電動(dòng)車長(zhǎng)期不用，個(gè)把月也得充次
- 洗衣烘干機(jī)馬達(dá)技術(shù)將應(yīng)用于電動(dòng)
- 電動(dòng)車鉛酸電池的基本原理及維護(hù)
- 電動(dòng)自行車通用智能充電器的設(shè)計(jì)
- 《出口自行車技術(shù)指南》 為企業(yè)
- 五招保護(hù)電動(dòng)車電瓶
- 環(huán)境溫度對(duì)電動(dòng)車電池容量的影響
- 電動(dòng)助力車蓄電池的維護(hù)、保養(yǎng)常
- 電動(dòng)車電池充電技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展
