電動(dòng)自行車(chē)用新型力矩式智能傳感器簡(jiǎn)介
電動(dòng)車(chē)商情網(wǎng) 電動(dòng)車(chē)商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車(chē)維修 2006-4-17
| 目前一種全新理念的實(shí)用化的專(zhuān)利產(chǎn)品——電動(dòng)自行車(chē)力矩式智能傳感器在蘇州推出（如下圖），專(zhuān)利號(hào)：ZL2004 2 0024503.4；對(duì)此記者采訪了研制開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)該產(chǎn)品的蘇州捷誠(chéng)科技有限公司，并對(duì)廠家的這一產(chǎn)品進(jìn)行了了解，據(jù)該公司的負(fù)責(zé)人講：捷誠(chéng)公司是一家以開(kāi)發(fā)為主的高科技企業(yè)，經(jīng)過(guò)三年多的開(kāi)發(fā)和不斷完善經(jīng)20余家整車(chē)廠的試用，目前這種全智能的傳感器已完成專(zhuān)利技術(shù)向產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化，已接近完善的程度。據(jù)廠家講，力矩式智能傳感器目前尚無(wú)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS D 9207有對(duì)這種車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)闡述，國(guó)際國(guó)內(nèi)對(duì)其叫法也各不一樣，日本人叫PAS—Power Assistant System，歐洲人叫PedElec, 也有叫intelligent assistant power 或Pedal Sensor等, 國(guó)內(nèi)有叫力矩傳感器、1：1助力器、真智能助力等。 “電動(dòng)自行車(chē)省力的裝置對(duì)高齡化社會(huì)的歐洲國(guó)家更是受到銀發(fā)族的青睞。不過(guò)，電動(dòng)自行車(chē)可分為電動(dòng)助力車(chē)(Pedelec)與獨(dú)立式電動(dòng)自行車(chē)(E-Bike)，由于法令規(guī)章的關(guān)系，歐盟各國(guó)多將E-Bike歸類(lèi)為moped (似50c.c以下的機(jī)車(chē))，所以目前歐洲電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)(Rialto)銷(xiāo)售有90%還是以Pedelec為主”。 由此可見(jiàn)，我們要想真正做到將合法的電動(dòng)自行車(chē)出口到歐洲市場(chǎng)(Rialto)，該部件無(wú)疑是一個(gè)核心部件，我們應(yīng)該考慮它的合法性與反傾銷(xiāo)問(wèn)題，同時(shí)這一產(chǎn)品也為國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展開(kāi)辟了一條新路。 基本原理：是將機(jī)械、電子、軟件及磁學(xué)有機(jī)結(jié)合的部件，系統(tǒng)采用雙磁路（主動(dòng)磁路與被動(dòng)磁路）－霍爾彈性角度差計(jì)數(shù)，檢測(cè)人腳踩時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)力矩，將動(dòng)態(tài)的力矩信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)，再轉(zhuǎn)為模擬信號(hào)輸出給控制器，系統(tǒng)通過(guò)可存儲(chǔ)單片機(jī)完成設(shè)定的存儲(chǔ)功能及系統(tǒng)誤差的歸零處理以保證與整車(chē)的匹配及產(chǎn)品的一致性，它與目前我們國(guó)內(nèi)的電動(dòng)自行車(chē)有良好的匹配性。 主要功能及優(yōu)勢(shì)： 1、省電延長(zhǎng)電池壽命：休閑健身的同時(shí)，提高整車(chē)的續(xù)航里程近一倍。由于所用電流約為純電動(dòng)車(chē)的一半，避免了大電流放電對(duì)電池的損壞。 2、設(shè)定系統(tǒng)加力功能：根據(jù)用戶的騎行方式及控制器——電機(jī)的匹配性可改變：力矩參量的補(bǔ)償量及動(dòng)能參量的補(bǔ)償量；（設(shè)定面板如圖） 3、重復(fù)設(shè)置：根據(jù)不同用戶對(duì)加力的大小，讓用戶在騎行的過(guò)程中邊騎邊設(shè)置，達(dá)到滿足不同客戶需要的人性化操作。 4、電機(jī)控制器通用：有刷/無(wú)刷、高速(High Speed)/低速、24V/36V的控制器—電機(jī)系統(tǒng)通用。 5、通用安裝：同D型中軸的自行車(chē)鏈輪曲柄。 6、模塊化組合的設(shè)計(jì)理念：可根據(jù)用戶的要求進(jìn)行功能組合。（如儀表部件、智能雙控、調(diào)速把等）。 7、輔力切換功能：具有三檔輔力比切換（帶能量顯示小儀表25％、50％、75％）；（如下圖） 8、安全性好：可根據(jù)整車(chē)的傳動(dòng)比設(shè)定最高限速（如：25公里/小時(shí)不加電）；騎行速度(Tempo)高時(shí)供電可選擇逐步減小。 9、休眠功能接口：儀表部件備有整車(chē)休眠功能接口：當(dāng)整車(chē)在停止運(yùn)行5分中后有休眠狀態(tài)信號(hào)輸出。 10、抗干擾能力強(qiáng)：可在渾濁的水中正常工作。 記者在廠家的邀請(qǐng)下，通過(guò)在一部普通電動(dòng)車(chē)上安裝了該產(chǎn)品的實(shí)際騎行，感覺(jué)到騎行平穩(wěn)、上坡的確輕松，確實(shí)有一種享受的感覺(jué)，廠家人士認(rèn)為：與國(guó)內(nèi)外任何一家的產(chǎn)品相比較：該產(chǎn)品具有更開(kāi)放的接口、更強(qiáng)的通用性、更高的性能和功能價(jià)格比，目前該樣品及訂單已出口十余個(gè)國(guó)家。我們希望能通過(guò)更多類(lèi)似的產(chǎn)品提高我國(guó)電動(dòng)車(chē)的質(zhì)量和安全性，也希望通過(guò)這樣的部件打入國(guó)際高檔電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)(Rialto)，電動(dòng)車(chē)一路走好。 |
品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：電動(dòng)自行車(chē)用新型力矩式智能傳感器簡(jiǎn)介電動(dòng)車(chē)維修力矩,電動(dòng)自行車(chē),產(chǎn)品,部件,整車(chē))
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