我們?cè)陂L(zhǎng)期的汽車使用和維修中經(jīng)常存在著一些誤區(qū)，這些錯(cuò)誤的觀念是在汽車制造水平低、維修手段落后和檢測(cè)設(shè)備缺乏的年代里長(zhǎng)期形成的。路橋宏盛汽修廠的汽修技師陳波告訴筆者，這些觀念表面上是正確的，其實(shí)對(duì)車輛是有很多危害性的，會(huì)加劇車輛的損壞程度。下面就讓我們一起來看看汽車維修中有哪些誤區(qū)。

    拆掉節(jié)溫器有助于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻

    有些車主認(rèn)為拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器，車輛的冷卻循環(huán)就能從小循環(huán)變?yōu)榇笱�環(huán)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻有幫助。

    其實(shí)并不是這樣的，如果因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，磨損加快，油耗增加。

    如果發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還較高，就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。

    用噴燈烘烤油底

    氣溫低的時(shí)候，車輛的各種潤(rùn)滑油也會(huì)發(fā)生冷凝，導(dǎo)致潤(rùn)滑效果不理想。這個(gè)時(shí)候，車主們往往會(huì)使用噴燈對(duì)機(jī)油進(jìn)行烘烤，希望能起到加熱油溫減少冷凝現(xiàn)象。

    其實(shí)用噴燈烘烤油底，不但會(huì)使機(jī)油中的添加劑發(fā)生化學(xué)變化，失去原有的性能，而且還會(huì)使機(jī)油膠結(jié)、油底變形，容易引起火災(zāi)。最好的做法是根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁剡x用相適應(yīng)的機(jī)油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設(shè)施的車庫(kù)內(nèi)。

    追求美觀加寬輪胎

    一些喜歡改裝的車主們常常會(huì)選擇為愛車加上又寬有大的“腳”，就算車輛的動(dòng)力不能和運(yùn)動(dòng)型車輛媲美，起碼也有個(gè)寬胎的范。但是加裝了寬胎之后，很多車主們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然車輛的外觀變動(dòng)感了，但是車輛的油耗也增加了，而且換上去的寬胎很容易起泡，甚至于爆胎。

    對(duì)此，陳波解釋：“改寬胎實(shí)際上是降低輪胎的扁平比，這樣在外徑相同的情況下，輪胎的胎壁將相對(duì)變薄，加大胎寬也就增加了汽車與地面的摩擦力，對(duì)車的操控更有利。但是相應(yīng)變薄的胎壁也會(huì)更容易在通過坑洼路面時(shí)內(nèi)部簾布層斷裂，導(dǎo)致無(wú)支撐的橡膠層部分起包，爆胎的幾率也提高了不少。而增加與地面的摩擦力，也意味著汽車的油耗會(huì)隨之增加。此外，輪胎的扁平比越低，其減震的效果就越差�！�

    水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好

    夏天氣溫升高，對(duì)車輛的冷卻循環(huán)系統(tǒng)是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。一些車主以為這個(gè)時(shí)候加緊水泵的風(fēng)扇皮帶松緊度，能夠讓風(fēng)扇最有效率的使用，從而冷卻的效果會(huì)增加。實(shí)際上來說，皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會(huì)使其拉長(zhǎng)或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會(huì)因拉力過大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。陳波解釋：“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10-15mm為宜。”來源：中國(guó)臺(tái)州網(wǎng)-臺(tái)州晚報(bào)