消費(fèi)者在購(gòu)車前往往會(huì)勤于做各種功課，查各汽車品牌宣傳資料、向親友咨詢、貨比三家，但往往將車開回家后，除了勤于清洗之外就不聞不問，以致陷入很多用車觀念上的誤區(qū)。下面我們就來盤點(diǎn)一些不正確的養(yǎng)車方法。

    圓圈方式打蠟

    效果差

    很多人給車身打蠟都習(xí)慣性地以圓圈方式進(jìn)行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進(jìn)行，最后再按雨水流動(dòng)的方向進(jìn)行，這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

    機(jī)油太多

    易故障

    當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦?xí)�因機(jī)油的量少而潤(rùn)滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間。

    螺栓過緊

    永久變形

    汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面會(huì)使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面會(huì)使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

    風(fēng)扇皮帶太緊

    軸承負(fù)荷大

    隨著氣溫的升高，有的司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，因此便一個(gè)勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度，造成風(fēng)扇皮帶過緊，殊不知這種做法是不對(duì)的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當(dāng)，因?yàn)檫^緊會(huì)使軸承負(fù)荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時(shí)也會(huì)使水泵軸彎曲，皮帶拉長(zhǎng)變形，壽命縮短。

    新蓄電池不充電

    縮短壽命

    蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對(duì)蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會(huì)縮短其壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時(shí)左右即可安裝使用。

    車內(nèi)設(shè)備隨意加

    影響行車安全

    私人轎車是車主移動(dòng)的家，追求乘用舒適無可厚非，但一些車主自己動(dòng)手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝如果處理不妥當(dāng)，對(duì)汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下后遺癥或影響行車安全。

    不理會(huì)保養(yǎng)周期表

    麻煩不少

    每個(gè)車主買車時(shí)都會(huì)得到一份保養(yǎng)周期表，被告知在什么時(shí)候該去做怎樣的維護(hù)保養(yǎng)，但大部分車主只要感覺良好，車沒出啥問題，也就漸漸將其擱在腦后了，這樣會(huì)給安全行車帶來很大的威脅；另一部分車主則是出于以往的駕駛經(jīng)驗(yàn)，自行縮短保養(yǎng)里程，比如規(guī)定是8000公里保養(yǎng)，自己卻在6000公里時(shí)就把車開到4S店，或沒到保養(yǎng)時(shí)間就到4S店保養(yǎng)，結(jié)果多花錢。

    重維修而不保養(yǎng)

    費(fèi)錢更費(fèi)心

    汽車的使用是典型的“三分修理七分保養(yǎng)”。“只會(huì)開、不會(huì)養(yǎng)”，致使很多車主出現(xiàn)“以修代�！钡默F(xiàn)象。有的把維修和保養(yǎng)混為一談；有的只懂得進(jìn)廠維修，卻不知道進(jìn)廠保養(yǎng)；還有的認(rèn)為保養(yǎng)是浪費(fèi)等。這樣用到車輛“趴窩”時(shí)才送廠維修，會(huì)造成更大的損失。事實(shí)上很多故障，只需及時(shí)保養(yǎng)，就能恢復(fù)技術(shù)狀況，延長(zhǎng)使用壽命。(大河網(wǎng))