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北京現(xiàn)代索納塔轎車D檔起步易熄火、無升擋振動感

m.ciaranmcbreen.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月18

一輛行駛里程約8.7萬km的2012年北京索納塔轎車。該車在D擋起步時易熄火，無升擋振動感。
    故障診斷：
    ①用升降器托起汽車進行升擋試驗，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉速上升到3000r/min時車速才達到100km/h，屬于不正常現(xiàn)象。
    ②將自制發(fā)光二極管檢測器連接在診斷接口上，讀取故障碼，得到故障碼41、 43，表明換擋控制電磁閥A和換擋控制電磁閥B有斷路故障。
    ③從變速器上拔開電磁閥線束連接器，將數(shù)字式萬用表置于電磁擋，測量連接器端子3和端子4的對地電阻，其電阻值為22Ω，說明電磁閥的電磁線圈正常。
    ④用試燈一端接蓄電池正極，另一端分別接連接器的3端和4端，對電磁閥進行通電檢查，電磁閥A和電磁閥B均有動作聲，表明兩個電磁閥均正常。
    ⑤斷開點火開關，拔開電磁閥線束連接器，架起汽車。
    ⑥起動機啟動后掛上D擋加速，當發(fā)動機轉速達3000r/min，車速為100km/h時，用數(shù)字式萬用表電壓擋測量線束連接器3端和4端的對地電壓，其電壓值均為0V，由此說明電磁閥失控。
    ⑦用試燈的二端接蓄電池正極，另一端接到連接器的4端上，對電磁閥A施加蓄電池電壓，并查看儀表讀數(shù)，結果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉速沒變化，但車速卻上升到 140km/h。
    ⑧檢查結果表明，由于電磁閥失控，變速器被鎖定在3擋，從儀表板中部后側拆下變速器控制模塊，進行仔細檢查，發(fā)現(xiàn)是一起人為故障。系車主大修裝車時不小心，將電磁閥線束連接器與脈沖信號線束連接器（形狀相似）兩者位置裝錯。
    對調(diào)上述裝錯的兩線束連接器，裝好變速器控制模塊，啟動發(fā)動機掛D擋試驗，隨著發(fā)動機轉速的升高，升擋振動明顯。當發(fā)動機上升到2000r/min時，車速已達到140km/h。經(jīng)路試檢查，自動變速器工作正常，故障排除。

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