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本田思鉑睿發(fā)動機無規(guī)律熄火

m.ciaranmcbreen.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程約10萬km的2009年東風(fēng)本田思鉑睿2.4L轎車，該車行駛途中出現(xiàn)無規(guī)律熄火，熄火后有時能起動，有時不能起動，有時等待半小時左右才能起動。

故障診斷：

1）首先利用HDS讀取故障碼，無任何故障碼顯示。

2）連接燃油壓力表檢查油壓，發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動機突然熄火時燃油壓力表指示正常，壓力為310kPa。

3）檢查蓄電池電壓為正常狀態(tài)，但發(fā)現(xiàn)負(fù)極接頭被氧化，于是將氧化物處理干凈，并在接頭處添加少量潤滑脂，防止接頭氧化導(dǎo)致接觸不良。

4）測量發(fā)動機缸體與蓄電池負(fù)極間的電位差為0. 02V，起動機運轉(zhuǎn)時的電位差為0. 7V，可見起動時在搭鐵處消耗了較大的電流，導(dǎo)致起動電流減小，因此發(fā)動機不能順利起動。

5）拆開發(fā)動機缸體到車身搭鐵線，發(fā)現(xiàn)搭鐵處表面有幾個銹斑。由于搭鐵處接觸狀態(tài)不穩(wěn)定，而且電阻較大，因此ECM/PCM在起動時因供電不足而無法實施正常控制。

6）用砂布打磨搭鐵處的銹斑后將其安裝好，一次起動發(fā)動機，能順利著車，故障排除。

維修小結(jié)：在檢修電噴發(fā)動機時，維修人員往往容易忽略電源及搭鐵線的檢查，ECM/PCM在正常工作時必須提供充足的電壓及良好的搭鐵，對此在檢修時必須重視；而另外一些情況是電源供電不良，問題多出在供電線路上，對此在檢測時應(yīng)用數(shù)字萬用表檢查蓄電池電壓與ECM/PCM電壓是否一致�？傊�，對于ECM/PCM在輸出正常代碼的情況下檢查電源及搭鐵線，就能夠最快發(fā)現(xiàn)故障的真正原因。

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