寶馬520i轎車低速行駛時換擋生硬
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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一輛行駛里程超21萬km，車型為E60，搭載N46發(fā)動機和6HP19型自動變速器的2008年寶馬520i轎車。用戶反映：該車低速行駛時換擋生硬。 檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車在松開加速踏板的瞬間，如果恰好遇到1-2和3-2的換擋點，則會出現(xiàn)明顯的換擋沖擊。檢測發(fā)動機及變速器控制單元未發(fā)現(xiàn)故障碼。檢查變速器油質(zhì)、油量，正常。 查看變速器控制單元中存儲的自適應(yīng)值，發(fā)現(xiàn)離合器C的充油加速時間已經(jīng)達到40 ms。這說明如果不補償?shù)脑挘?a href=http://m.ciaranmcbreen.com/huanye_htm/hyfenlei168.html target=_blank>離合器要比正常狀態(tài)晚40 ms才能充滿油液。這一自適應(yīng)值表明離合器C的油道存在泄露，而換入2擋時1合好是該離合器投入工作。在進行充油補償時，由于控制單元首先考慮的問題是保護機械零件，所以換擋平順性就難以保證。看來問題就出在這里。 故障排除：更換離合器C，反復試車，確認故障徹底排除。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：寶馬520i轎車低速行駛時換擋生硬維修案例換擋,自適應(yīng),這一,一輛,問題是)
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