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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
一輛行駛里程約5.6萬km,配置BY 2. 0L發(fā)動機(jī)和09G 6檔手自一體變速器的2009年上海大眾途安轎車。用戶反映:該車發(fā)動機(jī)不能啟動。 接車后:與用戶溝通得知,該車是第二次出現(xiàn)該故障。第一次出現(xiàn)故障是在一個(gè)星期前,也是因發(fā)動機(jī)不能起動,客戶打電話救援,救援人員到達(dá)現(xiàn)場后起動發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)順利起動,經(jīng)過路試車輛行駛正常,于是建議客戶行駛觀察。一星期以后故障再次出現(xiàn),救援人員趕到現(xiàn)場,嘗試起動發(fā)動機(jī),起動機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn),但發(fā)動機(jī)沒有任何著車跡象,于是將車輛拖回到維修站進(jìn)行檢查。 使用上海大眾專用車輛診斷儀VAS5051 B對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行故障查詢,經(jīng)過查詢發(fā)現(xiàn)1個(gè)故障碼17069,含義是:ECM/PCM電源繼電器控制電路斷路(偶發(fā))。對故障碼分析,故障原因可能是給發(fā)動機(jī)控制單元供電的繼電器在控制電路上出現(xiàn)故障,由于繼電器不能工作,發(fā)動機(jī)控制單元不能得到供電電壓,因此發(fā)動機(jī)控制單元就不能正常工作,所以就出現(xiàn)了該故障。故障碼是偶發(fā)性的,這就表明繼電器的控制電路現(xiàn)在是正常的,發(fā)動機(jī)可以起動,嘗試起動發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)順利起動。雖然發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),故障碼被清除掉,但是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能起動的真實(shí)故障并未找到,這樣讓客戶離開,故障肯定還會出現(xiàn)。 根據(jù)故障碼分析,導(dǎo)致該故障的原因很有可能是繼電器本身及控制線路存在故障。查閱BY發(fā)動機(jī)的電路圖,沒有發(fā)現(xiàn)EMC/PCM電源繼電器,難道故障碼中的電源繼電器和電路圖中的繼電器名稱不一致?既然發(fā)動機(jī)控制單元能夠監(jiān)測到繼電器的控制電路出現(xiàn)故障,這就表明繼電器控制電路的兩根線是連接在發(fā)動機(jī)控制單元上的。查閱電路圖后得知總線端30供電繼電器J317的兩根控制線路連接在發(fā)動機(jī)控制單元上,該繼電器的安裝位置在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)左側(cè)電控箱熔絲繼電器板上R1號位(100號繼電器),給活性炭罐電磁閥N80、點(diǎn)火線圈N152、制動踏板開關(guān)F47、前氧傳感器G39、后氧傳感器G130的加熱器、二次空氣泵的控制線路、發(fā)動機(jī)控制單元提供電源。如果該繼電器出現(xiàn)故障,發(fā)動機(jī)就不能起動。如果故障點(diǎn)不是出現(xiàn)在繼電器的控制電路,而是出現(xiàn)在繼電器的工作電路,在發(fā)動機(jī)控制單元中就會存儲活性炭罐電磁閥、點(diǎn)火線圈的電源有故障的故障碼等,這可以進(jìn)一步確定故障出現(xiàn)在繼電器的控制電路。為了確定繼電器J317是否和EMC/PCM繼電器是同一繼電器,關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),拔掉繼電器J317后起動發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)沒有任何起動跡象,檢查故障碼是17069,證明繼電器J317確實(shí)是EMC/PCM電源繼電器。拔下繼電器測量繼電器85/86號引腳所對應(yīng)的電控箱中的引腳的電壓,測量結(jié)果約為蓄電池電壓。觀察發(fā)動機(jī)艙內(nèi)線束走向是原車的線路走向,而且沒有出現(xiàn)過事故。可以確定繼電器J317已損壞。 故障排除:更換繼電器J317。 |
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