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本田思域轎車掛檔沖擊過(guò)大

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

一輛行駛里程約12萬(wàn)km，配置自動(dòng)變速器的本田思域轎車。用戶反映：該車在掛檔起步過(guò)程中出現(xiàn)較大振動(dòng)，特別是掛D位時(shí)沖擊很大，車輛在高速行駛時(shí)降檔也會(huì)出現(xiàn)明顯的沖擊現(xiàn)象。

接車后：對(duì)自動(dòng)變速器系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，沒(méi)有故障碼。對(duì)自動(dòng)變速器的檔位開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào)整，沒(méi)有效果。拆下自動(dòng)變速器，進(jìn)行分解檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的異�，F(xiàn)象。更換大修包，裝好自動(dòng)變速器，更換自動(dòng)變速器油，試車，故障依舊。

經(jīng)過(guò)反復(fù)試車，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，熱車后的怠速轉(zhuǎn)速有時(shí)降到650r/min ，正常時(shí)應(yīng)該在750r/min左右。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，沒(méi)有故障碼。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，怠速工況下的冷卻液溫度為90℃，空氣控制閥的開(kāi)度為11％，進(jìn)氣歧管壓力為28kPa，噴油脈寬時(shí)間為2. 6ms，節(jié)氣門開(kāi)度為25％，燃油短期調(diào)整值為0.94（標(biāo)準(zhǔn)值為0.90），F(xiàn)SS（燃油系統(tǒng)狀態(tài)）為關(guān)閉狀態(tài)（閉環(huán)控制狀態(tài)）。對(duì)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，認(rèn)為怠速工況下的噴油脈寬時(shí)間略短，動(dòng)力系統(tǒng)控制單元（PCM）實(shí)施加濃控制，這種控制方式是小負(fù)荷工況噴油控制方式，也就是說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)控制單元判斷目前工況并不是怠速工況，而是小負(fù)荷工況。此時(shí)的節(jié)氣門開(kāi)度為25％，與正常怠速工況的節(jié)氣門開(kāi)度（應(yīng)在10％以下）相比明顯偏高。對(duì)節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行調(diào)整，使怠速工況的節(jié)氣門開(kāi)度變?yōu)?％，怠速轉(zhuǎn)速提高到了750r/min。進(jìn)行路試，掛檔起步?jīng)_擊、高速降檔沖擊等現(xiàn)象都消失了，故障徹底排除。

掛檔和換檔沖擊故障通常是自動(dòng)變速器本身性能不良造成的，其他方面的故障因素容易被忽略。而在實(shí)際檢修工作中，因發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障或控制不良引起的自動(dòng)變速器工作不正常的情況還是有很多的，特別是電氣方面的故障因素，需要特別注意。

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