一輛行駛里程約3萬(wàn)km，配置電控發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的東風(fēng)本田CR-V。用戶(hù)反映：?jiǎn)��?dòng)該車(chē)輛時(shí)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不起來(lái)。

    接車(chē)后：初步檢查，確認(rèn)起動(dòng)時(shí)沒(méi)有高壓火和噴油。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)熔絲／繼電器盒以及駕駛室左側(cè)多路控制盒中的熔絲，沒(méi)有熔斷現(xiàn)象。檢查供電系統(tǒng)的熔絲及線(xiàn)路連接情況，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象。使用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，通信失敗。另外，在檢查工作中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之后，儀表板的照明功能失效。踩住制動(dòng)踏板，操作變速桿，變速桿無(wú)法從P位移出來(lái)。綜合以上檢查結(jié)果，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和自動(dòng)變速器系統(tǒng)都沒(méi)有工作，車(chē)輛處于鎖止?fàn)顟B(tài)。

    診斷儀與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊無(wú)法通信的常見(jiàn)原因有兩種：一是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的電源線(xiàn)和接地線(xiàn)連接不良，二是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的診斷數(shù)據(jù)連接不良。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的供電方式通常有兩種：一是由30號(hào)火線(xiàn)和15號(hào)火線(xiàn)提供工作電源。二是由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通主繼電器的工作電源，主繼電器通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的接地回路吸合，然后向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊提供工作電源。查閱相關(guān)電路圖，得知發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、儀表指示燈模塊以及自動(dòng)變速器的變速桿鎖止電磁閥等裝置都是由主繼電器提供工作電源的。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)熔絲／繼電器盒中找到主繼電器，拔下主繼電器，在主繼電器插座的線(xiàn)圈控制端子之間連接試燈，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，試燈沒(méi)有點(diǎn)亮。測(cè)量主繼電器的線(xiàn)圈供電端子電壓，結(jié)果為蓄電池電壓，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊沒(méi)有對(duì)主繼電器線(xiàn)圈進(jìn)行接地控制。

    檢查主繼電器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的線(xiàn)路連接情況，沒(méi)有短路或斷路現(xiàn)象。將主繼電器插座的兩個(gè)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)端子短接在一起，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表板的指示點(diǎn)亮，踩下制動(dòng)踏板，撥動(dòng)變速桿，變速桿能夠從P位移出來(lái)。使用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，沒(méi)有故障碼。起動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不能起動(dòng)。查閱發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的供電線(xiàn)路圖，得知除了主繼電器之外，還有一個(gè)用于點(diǎn)火系統(tǒng)供電的點(diǎn)火繼電器，這兩個(gè)繼電器有相同的控制線(xiàn)，并由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊直接控制，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)熔絲／繼電器盒中找到點(diǎn)火繼電器，拔下點(diǎn)火繼電器，在點(diǎn)火繼電器插座的線(xiàn)圈控制端子之間連接試燈，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，試燈沒(méi)有點(diǎn)亮。測(cè)量點(diǎn)火繼電器的線(xiàn)圈供電端子電壓為蓄電池電壓。檢測(cè)點(diǎn)火繼電器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的線(xiàn)路連接情況，正常。短接點(diǎn)火繼電器插座的兩個(gè)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)端子，同時(shí)也短接主繼電器插座的兩個(gè)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)端子，試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)。綜合以上檢修結(jié)果，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的故障可能性較大。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的電源線(xiàn)和接地線(xiàn)進(jìn)行檢查，均正常。更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊并進(jìn)行防盜匹配，故障徹底排除。

    對(duì)損壞的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的電源驅(qū)動(dòng)電路的功率晶體管被擊穿。這種故障通常是電壓過(guò)高造成的，例如在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拔掉主繼電器，就會(huì)產(chǎn)生瞬間高電壓，造成功率晶體管損壞。另外，功率晶體管質(zhì)量不過(guò)關(guān)也是功率管損壞的主要原因之一。