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東風(fēng)雪鐵龍富康經(jīng)常熔斷保險(xiǎn)

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月08

故障現(xiàn)象
一輛富康車，行駛2000km。開(kāi)空調(diào)正常行駛過(guò)程中，一聲很輕微“啪”的響聲后空調(diào)停止工作。
故障診斷與排除
檢查發(fā)現(xiàn)座艙保險(xiǎn)絲盒中的F2 保險(xiǎn)熔斷。由電路圖可知F2 保險(xiǎn)給如下元件供電：一路是給空調(diào)溫度放大器供電；一路是給804 繼電器的控制腳供電;另一路是經(jīng)空調(diào)開(kāi)關(guān)給空調(diào)放大器提供空調(diào)信號(hào)。熔斷保險(xiǎn)絲無(wú)外乎兩種可能:電路負(fù)荷過(guò)大和供電線路有搭鐵或“軟搭鐵”的現(xiàn)象。將F2 保險(xiǎn)更換，開(kāi)空調(diào)行駛不出現(xiàn)故障。用戶將車提走，不過(guò)一會(huì)兒又回來(lái)了，故障又出現(xiàn)了。在將F2 保險(xiǎn)更換，反復(fù)試車，發(fā)現(xiàn)顛簸時(shí)故障出現(xiàn)。這應(yīng)該是F2 控制線路有破皮處在晃動(dòng)時(shí)搭鐵。查看電路圖得知F2 保險(xiǎn)直接控制的線路均在儀表臺(tái)內(nèi)。啟動(dòng)后，用手晃動(dòng)F2 保險(xiǎn)控制的儀表臺(tái)線路，F(xiàn)2 保險(xiǎn)不會(huì)熔斷。反復(fù)試驗(yàn)，無(wú)意中站在右前輪位置用左手晃動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)線束發(fā)電機(jī)固定處， F2 保險(xiǎn)熔斷。尋找故障點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)在空氣格總成下方發(fā)動(dòng)機(jī)線束有一黃色線束絕緣皮有破損露銅。該處線束沒(méi)有準(zhǔn)確固定到位，從而磨損破皮。將該線包好，重新固定好，換下新的F2 保險(xiǎn)絲，再試車現(xiàn)象不再出現(xiàn)。一周后回訪，用戶反映故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)。
故障排除了，不過(guò)本人有一個(gè)疑問(wèn)。參考電路，F(xiàn)2(5A)保險(xiǎn)絲所控制電路應(yīng)該為非執(zhí)行電力，不負(fù)責(zé)大的用電設(shè)備的供電。5A 的電流不足以給執(zhí)行電器供電�？照{(diào)壓縮機(jī)的供電為F3 保險(xiǎn)。而壓縮機(jī)線路搭鐵不熔斷F3而熔斷F2 是何原因?望專家給予指教!
專·家·點(diǎn)·評(píng)
本文作者在文章最后提出一個(gè)問(wèn)題：參考電路，F(xiàn)2(5A)保險(xiǎn)絲所控制電路應(yīng)該為非執(zhí)行電力，不負(fù)責(zé)大的用電設(shè)備的供電，5A 的電流不足以給執(zhí)行電器供電，空調(diào)壓縮機(jī)的供電為F3 保險(xiǎn)，而壓縮機(jī)線路搭鐵不熔斷F3而熔斷F2 是何原因?這個(gè)問(wèn)題其實(shí)很簡(jiǎn)單，從電路圖(如圖1 所示)中可以看出，F(xiàn)2 和F3 之間通過(guò)相關(guān)元件還是具有一定的聯(lián)系的(藍(lán)色框內(nèi))；另外，從圖1 中我們可以看出，F(xiàn)2 控制的電路的搭鐵點(diǎn)是m2。其實(shí)在修車過(guò)程中僅僅通過(guò)電路原理圖不足以看出相關(guān)聯(lián)系，我們還應(yīng)該看該車的線路布置圖(見(jiàn)本期29 頁(yè)圖5)，請(qǐng)注意圖2 中紅色框，框中是m2 搭鐵點(diǎn)的位置，從中可以看出，F(xiàn)2 控制線路的搭鐵點(diǎn)正好是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，和空調(diào)壓縮機(jī)的線路共用一個(gè)線束。有了這一點(diǎn)，我們就不難理解壓縮機(jī)線路搭鐵，為什么熔斷F2 了，正是因?yàn)镕2是5A 的保險(xiǎn)絲，而F3 允許通過(guò)的電流值要大的多，所以熔斷了F2，而F3 安然無(wú)恙。
另外，作者在排除故障的過(guò)程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)F2 熔斷后，雖然也分析了電路熔斷的原因無(wú)外乎兩種可能:電路負(fù)荷過(guò)大或供電線路有搭鐵或“軟搭鐵”的現(xiàn)象。但是作者并沒(méi)有仔細(xì)查正上述兩個(gè)原因，在沒(méi)有找到故障的情況，僅僅更換了F2 保險(xiǎn)絲，就“讓用戶將車提走”了，由于故障沒(méi)有真正解決，所以出現(xiàn)“不過(guò)一會(huì)兒又回來(lái)了，故障又出現(xiàn)了”的情況就不足為奇了。
很多維修人員都有過(guò)這樣的經(jīng)歷，在沒(méi)有找到引發(fā)故障的真正原因的情況下，僅僅更換表面上損壞的部件。這
是一種不負(fù)責(zé)任的態(tài)度，任何故障我們都要追根溯源，大家一定要明白任何故障的發(fā)生都是有原因的，在沒(méi)有查明故障真正原因的情況下就更換部件只會(huì)使更換的部件再次損壞，增加維修成本，對(duì)解決故障無(wú)任何幫助。雖然本案例中是個(gè)小小的保險(xiǎn)絲，沒(méi)有多少成本，如果是個(gè)電腦呢？在沒(méi)有查明原因的情況更換電腦，將電腦再次燒壞，這樣的損失應(yīng)該誰(shuí)承擔(dān)呢？本期雜志中劉洪先生的《奇瑞風(fēng)云“怪病”》一文中，如果不是作者那種追根溯源的精神，可能更換了電腦后過(guò)一段時(shí)間，電腦還會(huì)損壞。因此我們倡議廣大維修人員要學(xué)習(xí)劉洪先生追根溯源精神。
作者排除該車故障是“無(wú)意中站在右前輪位置用左手晃動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)線束發(fā)電機(jī)固定處，F(xiàn)2 保險(xiǎn)熔斷”后發(fā)現(xiàn)故障的，這是偶然，我們只能感嘆作者的運(yùn)氣不錯(cuò)。其實(shí)只要充分運(yùn)用相關(guān)維修資料(線束布置圖)，發(fā)現(xiàn)車輛故障應(yīng)該是情理之中的事情，而不應(yīng)該是“偶然”發(fā)現(xiàn)。

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