天價過路費觸痛了養(yǎng)車一族脆弱的神經(jīng)

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

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【慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)】沸沸揚揚的“天價過路費案”在“重整旗鼓”之后再一次展現(xiàn)在公眾的視線里，也再次深深觸痛廣大有車一族最脆弱的養(yǎng)車神經(jīng)。汽車作為中國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，近年來在中國以“井噴式”的發(fā)展速度高速運轉(zhuǎn)著，但是，在高速發(fā)展的背后，我們還可以看到，汽車作為消耗品在中國市場得到認可的艱辛歷程。擁有五千年傳統(tǒng)文化的中國人民普遍的消費觀是相對保守的，對于汽車這種消耗品的接受，可以說是歷經(jīng)了上下幾代汽車人的努力。但是，此次天價過路費案一出，再次讓所有有車族掩卷沉思。再此，我們暫不討論天價過路費案深深的內(nèi)涵，我們僅就“過路費”一項小做討論。

在中國，養(yǎng)一輛車所需費用不僅僅是汽車本身的例如用油、維修、保養(yǎng)等，還要承擔(dān)高額的其它費用，例如——過路費。

朋友在京工作，家在唐山，不遠的距離，開車油費少的可以忽略不計，但是每次回家還是寧愿選擇火車等較為擁擠的交通方式，不是他環(huán)保，而是，一路上各種“收費站”讓他回家的費用會高出油費好幾倍，因此雖然有車，每次回家，好友還是享受不到有車的快樂。相信，在中國飽受此類“煎熬”的有車一族不在少數(shù)。

汽車本來是為了方便人們出行的交通工具，但是，由于各種費用的“疊加”，它卻沒有給我們帶來多少快樂。平日在都市中，擁堵的交通使行車沒有任何快感，假日遠行，高額的“過路費”使我們“望而卻步”。

除卻養(yǎng)路費不說，我們中國的車主養(yǎng)車費用也是很“可觀的”。汽車不是一次性消費品，在購車費用之后，等待車主的是各種項目源源不斷的支出。車主明顯感覺到，今年以來，包括燃油費、車險、保養(yǎng)費等在內(nèi)的多項支出均有增加。2011年1月1日起,小排量車購置稅提至10%，汽車業(yè)的三大扶持政策又有可能全部退出。這無疑使彷徨在買與不買十字路口的公眾再次徘徊。

再加上汽油和柴油價格全面上漲，各地加油站出現(xiàn)的“油荒”現(xiàn)象愈演愈烈，加之目前社會各界都在熱烈討論的燃油稅實施問題，更是給本來壓力巨大的有車族和猶豫的準(zhǔn)有車族帶來考驗。從目前的養(yǎng)車費用支出來看，如果車輛不發(fā)生事故或是較大故障，保險費與油費是其中最大的兩筆支出。車主普遍感嘆用車成本偏高，甚至超出承受能力，但他們都承認：未來仍有很大的上漲可能。

近年來針對全球油價上漲的現(xiàn)狀，各大車企設(shè)計、宣傳車型時開始著重省油這一細節(jié)；廣大車主在購買了愛車之后也紛紛上網(wǎng)狂收集養(yǎng)車省錢策略；各大媒體也將報道重點傾向于如何降低養(yǎng)車成品。再此，我想說，我們的相關(guān)部門是不是也要出臺一些受公眾認可的“政策”，以減輕老百姓的養(yǎng)車負擔(dān)，也推動整個支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。畢竟，車主一人省錢是省自己的錢包，媒體“省錢”是省了受眾群的錢，而政策一出，省了全天下有車族的錢，并且還可以推動國民經(jīng)濟的良性發(fā)展。