明明是在保修期內(nèi)，但4s店卻以種種理由拒絕保修服務(wù)，這樣的案例相信大家見過不少。但下面這個先要求車主付費保養(yǎng)，然后才能免費維修的案例你遇到過嗎？對于4s店的如此要求，車主直斥4S店借此“斂財”。而在車主拒絕付費保養(yǎng)后，4S店則以車主脫保為由拒絕為車主理賠，車主最終是白白折騰了一天而毫無收獲，一氣之下登陸汽車投訴網(wǎng)投訴，希望可以借助這個平臺為自己討回公道。

睿翼熄火難解 4S店免費維修內(nèi)藏“貓膩”

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    睿翼行駛中常熄火，4S保修有“條件”

    2009年9月27日，葛先生在河南焦作雙達汽車有限公司購買了一輛一汽馬自達生產(chǎn)的睿翼轎車。

    因當?shù)貨]有一汽馬自達的4S店，保養(yǎng)一次來回得花上10個多小時，光油費就得300多元，過橋過路費也不少，還得起早摸黑去，保養(yǎng)完到家時也是晚上。因路途過于遙遠，葛先生首保后就沒有再到焦作雙達4S店進行保養(yǎng)，而是選擇在當?shù)刈詈玫?a href=http://m.ciaranmcbreen.com/huanye_htm/hyfenlei205.html target=_blank>汽車修理廠進行保養(yǎng)。

    一年多來這臺睿翼雖然沒有什么太大的故障，但行駛中自動熄火的問題卻讓葛先生很是頭痛，由于故障不明顯，再加上屬于偶發(fā)現(xiàn)象，所以葛先生也一直沒有理會，但隨著頻率越來越高，為了行車安全起見，他打算到4s店對此問題進行徹底檢修。

    為了避免產(chǎn)生爭執(zhí)，出發(fā)前一晚葛先生將自己的情況詳細的與4s店作了溝通，包括車子為何沒有在4s店保養(yǎng)、以及現(xiàn)在的故障情況，并特意詢問了能否得到免費維修，得到4s店肯定的答案后葛先生總算是放了心。

    但第二天一大早葛先生經(jīng)過5個多小時的長途跋涉到達4S店后，4S店的態(tài)度來了個180度大轉(zhuǎn)變，堅持說車主此前未在4s店進行保養(yǎng)，已經(jīng)屬于脫保，現(xiàn)在需要先付費保養(yǎng)后才能針對故障情況進行免費維修。

    由于葛先生前幾天剛剛在當?shù)仄�修廠做了2萬公里的保養(yǎng)，而現(xiàn)在才行駛2萬1千公里，這時再進行保養(yǎng)顯然沒有任何意義，因此葛先生拒絕了4S店的保養(yǎng)要求，最終葛先生高興而去，失望而歸。

    車主質(zhì)疑4S店借機“斂財”

    因路途遙遠沒有選擇在4S店進行保養(yǎng)，而是選擇了在當?shù)仄�修廠進行付費保養(yǎng)，葛先生沒有想到此舉竟然惹惱了4S店。

    與前往4S店前一晚的溫柔相比，當天4S店態(tài)度異常強硬，明確表示：如果不付費進行保養(yǎng)，就不會為車主提供維修！但在葛先生看來，自己幾天前剛花錢做了保養(yǎng)，此時再進行保養(yǎng)顯然沒有任何意義，但無論葛先生如何解釋，均無法讓4s店改變主意。而其實4S店強硬要求車主保養(yǎng)的目的也很明確，那就是高昂的1000多元保修費用，一想到這葛先生就覺得很“憋屈”。

    葛先生告訴汽車投訴網(wǎng)，自己不在4s店進行保養(yǎng)實為無奈之舉，且也已經(jīng)就這個問題提前向4s店進行說明，4s店當時滿口答應(yīng)，卻在車主奔波了幾百公里之后再來個出爾反爾，實在有違商家的誠信經(jīng)營法則。名為給車主檢修，實為行“斂財”之實。

    因為不愿意被4S“挾持”，葛先生最終白跑了一趟！

    葛先生向汽車投訴網(wǎng)進行投訴后，網(wǎng)站工作人員及時將投訴轉(zhuǎn)給一汽馬自達進行協(xié)調(diào)處理，但葛先生稱他從未接到來自廠商的任何電話。為了盡快解決問題，他還把自己的經(jīng)歷通過一汽馬自達的官方網(wǎng)站進行投訴，同樣也是音信杳無。

    疑似霸王條款，遭網(wǎng)友炮轟

    關(guān)于脫保后是否仍享受保修權(quán)利在很多汽車論壇上都有過爭論，總體而言，網(wǎng)友的意見分成反對與支持兩派，但反對的聲音遠遠高過支持的聲音。

    如，網(wǎng)友“xzx2009”說：這是潛規(guī)則，4S店沒有賺到你的保養(yǎng)費用，就會找各種理由不給你索賠，說你在別的地方保養(yǎng)不當造成零件損壞，反正他們有話可說！

    網(wǎng)友“入秋了”則稱：這個不是老話題了，絕對的霸王條款。我的車有一次事故是在交通隊指定的修配廠修理，當時不懂��！修完后到4S點后就不保了，吃啞巴虧。

    網(wǎng)友“海里翱翔”：但愿能把這個“霸王條款”給鏟了�。�！

    網(wǎng)友“萬年潛水神仙”是為數(shù)不多的支持者：一、保修手冊中已經(jīng)詳細說明；二、很多故障及問題是能在保養(yǎng)中及時發(fā)現(xiàn)解決的，如果客戶不按時到4S保養(yǎng)，就很容易引起擴大損壞，不在廠家指定的4S店進行定期保養(yǎng)，便視為自動放棄質(zhì)量擔保權(quán)利；三、在外面保養(yǎng)維修車輛，確實會存在因技術(shù)不熟練或不懂而損壞車輛問題。

    對于該觀點，網(wǎng)友“pi1975”進行了“抨擊”：別找我噴你，保不保也要分情況吧，打個比方，我玻璃升降器壞了也不保，是不是每次保養(yǎng)都要檢查升降器呀？要是減震壞了？也是在外面做保養(yǎng)造成的嗎？

    專家點評：君子愛財，取之有道

    葛先生的案例很具有代表性，這也是汽車投訴網(wǎng)拿出來點評的原因，具體原因主要有兩點：一、葛先生的經(jīng)歷很值得其它車主借鑒；二、車主一再向4S店解釋脫保原由，但4S店為了一己私利，將一切責任推給車主，這種做法的合理性應(yīng)該要引起行業(yè)的思考！

    不少車主常常會認為只要是在保修期就可以“想修就修”。其實翻開保養(yǎng)手冊就會發(fā)現(xiàn)享用這塊免費“蛋糕”是有條件的，像葛先生這種情況就是典型的問題之一，也會成為大多數(shù)廠商“名正言順”拒保的理由。當然，像一汽馬自達焦作雙達4S店這種強硬要求車主先付費保養(yǎng)再來維修的做法，著實“離奇”，且將自己“往錢看”的心態(tài)一覽無遺。

    汽車投訴網(wǎng)評論員大陳認為，車主不在廠商指定的維修店保養(yǎng)，固然有不可推卸的責任，但車主實屬情非得已，且也已經(jīng)事先與4S店達到共識，但最終在4s店向“錢”看的情況下，雙方不歡而散，對于4s店來說，可能沒有任何損失，但對于車主來說，看得見的損失就是一天時間白白浪費了，還有油費、路橋費等。而造成這個原因的罪魁禍首其實還是廠商，如果廠商的維修網(wǎng)點能更多一些，保養(yǎng)更便捷一些，我想車主不至于冒這樣的險吧，誰不知道廠家指定的維修網(wǎng)點保養(yǎng)更有保障！

    君子愛財，取之有道！大陳認為，作為一個商家，誠信是基礎(chǔ)，如果焦作雙達4S店長此以往，又讓車主如何放心將自己的愛車交付給你進行保養(yǎng)服務(wù)呢？

    消法：車主有自主選擇的權(quán)力

    另外，根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》等相關(guān)規(guī)定，大陳認為，車主自主選擇的權(quán)力不容侵犯。

    如，車主可以選擇在4S店保養(yǎng)，也可以選擇其他符合規(guī)定的維修廠進行保養(yǎng)，這是車主應(yīng)有的權(quán)利。據(jù)葛先生介紹，購車時4S店并沒有明確告知在其它維修店內(nèi)做保養(yǎng)就不能享受質(zhì)保服務(wù)，因此，當其要求質(zhì)保時，4S店才提出脫保不予質(zhì)保的規(guī)定，侵犯了消費者的知情權(quán)。另外，有些故障是車輛本身的質(zhì)量瑕疵或缺陷造成的，與車主在其它地方保養(yǎng)并沒有直接的因果關(guān)系。在這種情況下，廠家的保修義務(wù)更不能因車主是否在指定的地方保養(yǎng)而改變，除非4S店能證明在其他維修廠保養(yǎng)與車輛故障有直接因果關(guān)系，否則，應(yīng)按照合同規(guī)定為車主提供免費保修的義務(wù)。    （汽車投訴網(wǎng)）