現(xiàn)在的車越做越大，車身的長(zhǎng)、寬、高都在不同程度地“長(zhǎng)個(gè)”，這是汽車行業(yè)的一種趨勢(shì)。除了帶來(lái)舒適性外，大車身還會(huì)增強(qiáng)安全性，這也是廠家的初衷。

在安全第一的汽車時(shí)代，消費(fèi)者無(wú)疑把汽車安全性擺在了顯眼的位置上，買(mǎi)車時(shí)一定要問(wèn)清楚碰撞試驗(yàn)得了幾個(gè)星、有幾個(gè)安全氣囊、鋼板有多厚、車子有多重等等。歸根到底一句話：“這車經(jīng)撞么？”事實(shí)上，車，肯定要買(mǎi)經(jīng)撞的，但更高的境界是買(mǎi)輛安全性出色的車，讓你沒(méi)有機(jī)會(huì)親自做“碰撞測(cè)試”的車才是好車。

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拒絕危險(xiǎn) 意識(shí)在前

東風(fēng)標(biāo)致 target="_blank" href="null">東風(fēng)標(biāo)致408大面積的擋風(fēng)玻璃、前傾式車身、高坐姿的駕駛座椅、包括儀表盤(pán)位置的設(shè)計(jì)等等，是出于美觀還是品牌基因DNA？答案可沒(méi)那么簡(jiǎn)單。

不久前東風(fēng)標(biāo)致關(guān)于汽車安全駕駛的一個(gè)懇談會(huì)上，技術(shù)專家將這種設(shè)計(jì)歸為一種叫“預(yù)防安全”的范疇。為什么叫預(yù)防安全？就是拒絕危險(xiǎn)，減少你急剎車、慌忙并線緊急反應(yīng)。因?yàn)轭A(yù)防是做在前面的，不急就有充足的時(shí)間提前準(zhǔn)備、做好預(yù)防，危險(xiǎn)沒(méi)來(lái)之前你就從容避過(guò)了。聽(tīng)得出來(lái)，這里所說(shuō)的預(yù)防安全，與碰撞沒(méi)有任何關(guān)系，更多的是對(duì)于安全駕駛意識(shí)的理解和詮釋。

東風(fēng)標(biāo)致408的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)采用了黑屏技術(shù)，這是此前用于航空等領(lǐng)域的安全技術(shù)，主要作用就是避免車主在行駛過(guò)程中被儀表盤(pán)上的各種耀眼顏色不自覺(jué)地吸引而產(chǎn)生下意識(shí)的“斜視、橫瞟”等眼部動(dòng)作，而移開(kāi)本應(yīng)放在復(fù)雜行駛路面上的視線。

這種在開(kāi)車過(guò)程中的“分神”會(huì)帶來(lái)很多不良影響，當(dāng)然，如果是你主動(dòng)關(guān)注行車基本信息，比如看時(shí)速表等等那就另當(dāng)別論了，“看到為止”自然沒(méi)有問(wèn)題。與此同時(shí)，408前部大風(fēng)擋、高坐姿駕駛席的設(shè)計(jì)帶來(lái)了開(kāi)闊的視野，能夠在提供舒適坐姿的同時(shí)提示駕駛者集中精力，因?yàn)檫@樣的高坐姿一定程度上是可以緩解疲勞的。

文明駕駛 利己利人

其實(shí)，對(duì)車主來(lái)說(shuō)，交通事故簡(jiǎn)直是“瘟神”，無(wú)論是小的刮蹭還是大的碰撞，碰上了都是倒霉，我們要做的就是不去觸這個(gè)霉頭。

避免危險(xiǎn)有個(gè)絕招——謹(jǐn)慎駕駛。但要做好就需要把自己的安全意識(shí)提高N個(gè)等級(jí)。這謹(jǐn)慎駕駛說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難，為什么，因?yàn)槲覀兒苋菀子幸环N僥幸心理，說(shuō)這是很多駕駛員的通病也不為過(guò)。如果下面的幾點(diǎn)你在日常行車中都能做到，那基本上你的安全意識(shí)已經(jīng)及格了：

首先，開(kāi)車時(shí)一定要精力集中，雙眼不離開(kāi)路面、雙手不離開(kāi)方向盤(pán)；絕不超速（哪怕一點(diǎn)點(diǎn)）；酒后絕不開(kāi)車（哪怕一點(diǎn)點(diǎn)）；無(wú)論在前排還是后排都系好安全帶（哪怕是坐在號(hào)稱最安全的后排左側(cè)），而且要求車內(nèi)其他成員都系安全帶；注意車上兒童的安全（哪怕你的駕駛技術(shù)再好）。

為什么要這么做？原因很簡(jiǎn)單，國(guó)內(nèi)目前還普遍缺乏“行車自覺(jué)意識(shí)”。資料顯示，超過(guò)90%的交通事故都是由于駕駛員分神或者其他駕駛者違規(guī)行車、行人不遵守交通規(guī)則引起的。總而言之，真正的安全其實(shí)并不是車撞之后不受傷，而是根本就不撞上。