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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2015年07月14
檢查分析:客戶曾經(jīng)送修過車輛行駛中熄火的故障,但是沒有找到故障原因。后來客戶在使用車輛過程中找到故障出現(xiàn)的規(guī)律,即當(dāng)燃油表指針到達(dá)紅線時,制動時容易出現(xiàn)熄火。
根據(jù)客戶的描述,懷疑熄火是燃油泵供油不足造成的。查看此時的燃油表,指針已經(jīng)接近紅線,如果路試應(yīng)該能夠出現(xiàn)故障。于是連接燃油壓力表測試油壓,怠速時油壓為400~420 kPa,正常。路試時觀察燃油壓力表指示,同時觀察TECH2數(shù)據(jù)中的燃油液面數(shù)據(jù)。中低速行駛時制動至車輛停止,前幾次并沒有出現(xiàn)燃油壓力波動,但是后來制動時,燃油壓力會出現(xiàn)急劇下降,由400 kPa下降至250 kPa,而此時燃油液面由30%變化至5%,這正是由于制動導(dǎo)致的燃油液面波動。當(dāng)油泵處的油液面降低時,出現(xiàn)了油泵供油不足。為什么會在燃油液面低的時候出現(xiàn)供油不足呢?
目前通用車系車輛使用的燃油泵為儲油杯式的結(jié)構(gòu),如圖1所示,利用回油管噴射出的高速油流,將油箱中的燃油帶入到油泵的儲油杯中,從而保證油杯中的燃油液面始終處于比較高的狀態(tài),即使油箱中的燃油液面很低,油泵都會始終淹沒在油液中。油杯中較高的燃油液面可以保證油泵的供油不受油箱內(nèi)燃油液面波動的影響,提供穩(wěn)定的燃油供應(yīng),并且能夠保證油泵降溫。而該車制動時就會出現(xiàn)供油不足,應(yīng)該是燃油泵出現(xiàn)了故障。
拆卸油泵,發(fā)現(xiàn)油泵油杯中的油液面同油箱內(nèi)的油液面一致。而正常情況下,即使油箱內(nèi)油液面較低時,油泵油杯中的液面都應(yīng)該處于3/4左右,遠(yuǎn)高于油箱液面?磥碛捅谜娴拇嬖诠收。
故障排除:更換油泵總成,試車故障排除。維修人員提醒客戶應(yīng)該及時加油,不要等燃油即將耗盡再加油,否則可能會導(dǎo)致油泵損壞。
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