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東風(fēng)悅達(dá)起亞K5天窗關(guān)閉困難

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2015年04月22

行駛里程約1.3萬km，配置2.0L發(fā)動機(jī)的2013款東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5轎車。用戶反映：該車天窗關(guān)閉困難。
    故障診斷：該車在駕乘期問最早的故障現(xiàn)象是天窗在打開或關(guān)閉的過程中，天窗玻璃的滑動速度出現(xiàn)了一些遲緩的現(xiàn)象。但是當(dāng)時的天窗玻璃還是能夠完全打開或是關(guān)閉的。后來隨著時間的延續(xù)，天窗玻璃的打開或是關(guān)閉的速度越來越緩慢，直到最近甚至出現(xiàn)了天窗玻璃無法完全關(guān)閉的情況，于是客戶就將該車送到我店進(jìn)行檢修。
    維修技師接車后進(jìn)入到駕駛艙內(nèi)驗證故障現(xiàn)象，當(dāng)撥動大窗開關(guān)關(guān)閉天窗時，天窗玻璃的滑動速度很緩慢，而且在天窗玻璃關(guān)閉到一半的行程時，由于阻力太大的緣故，天窗玻璃會停滯一下，然后向打開的方向滑動。這時候如果想要關(guān)閉天窗，必須一邊持續(xù)撥動天窗開關(guān)的同時由另外一名維修技師在車外用力推著天窗玻璃。這樣才能夠關(guān)閉天窗，這起故障的根木原因就是天窗玻璃在關(guān)閉期間的滑動阻力過大，而過大的阻力又會導(dǎo)致天窗控制模塊進(jìn)入失效保護(hù)模式，從而使天窗玻璃在關(guān)閉過程中自動回到打開的位置。起亞K5車型配畏的是全景天窗系統(tǒng)，天窗打開以后，天窗玻璃是向車頂棚外側(cè)滑動的，天窗玻璃由四個導(dǎo)件連接，其中前面的兩個導(dǎo)件是由天窗電機(jī)驅(qū)動的，而后面的兩個導(dǎo)件屬干隨動導(dǎo)件，隨動導(dǎo)件的另一端安裝在車頂外側(cè)的滑動軌道內(nèi)。當(dāng)時我們將大窗玻璃拆卸了下來，然后操作天窗開關(guān)，兩個由天窗電機(jī)驅(qū)動的導(dǎo)件可以很順暢的滑動。然后維修技師用手推動隨動導(dǎo)件，這時候發(fā)現(xiàn)隨動導(dǎo)件很難被推動，通過這一現(xiàn)象我們已經(jīng)可以確定故障點(diǎn)。
    接下來維修技師將位干天窗滑動軌道上面的密封蓋板拆卸下來，這時可以看到隨動導(dǎo)件與大窗軌道之間存積了大量的油泥和細(xì)小的沙粒，將這些雜質(zhì)清理干凈并使用天窗潤滑脂潤滑天窗軌道，重新裝復(fù)所有拆卸的部件（如圖1所示）后，天窗可以很順暢的打開或關(guān)閉。由于全景天窗的滑動軌道外置于車頂上，這樣就導(dǎo)致空氣中的沙塵顆粒很容易進(jìn)入到天窗滑動軌道內(nèi)側(cè)，日積月累就會造成天窗隨動導(dǎo)件在天窗軌道內(nèi)滑動困難，從而引發(fā)天窗無法關(guān)閉的故障。所以我們通常都會建議車輛在每次保養(yǎng)時都對天窗軌道進(jìn)行清潔養(yǎng)護(hù)。