日產(chǎn)驪威熱車發(fā)動機抖動大
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年04月18
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故障診斷：
1 冷車時發(fā)動機運行平穩(wěn)。發(fā)動機暖機后怠速用CONSULT-III，進入發(fā)動機數(shù)據(jù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)空燃比一直在70到90 之間徘徊，混合氣始終過濃 ，尾氣也不正常。發(fā)動機抖動。前氧傳感器的信號電壓偶爾會超過1伏達到2伏左右 。且氧傳感器電壓變換頻率大于了規(guī)定時間。初步判斷氧傳感器線束或插頭（傳感器電路開路或短路）及傳感器本身故障。
2 斷開傳感器端插頭和發(fā)動機ECU端插頭，檢查其線路未發(fā)現(xiàn)異常（未開路及短路）。檢查插頭連接也正�？煽俊岩蓚鞲衅鞅旧砉收� ，更換傳感器后再次試車，故障現(xiàn)象依舊存在。再次檢查傳感器線束及插頭，仔細觀察線束外觀沒有破損，用手搖動線束發(fā)動機工況有改變，拆開線束找到氧傳感器信號線（49）天藍色的 ，發(fā)現(xiàn)有一個地方絕緣層破損了 ，剛好旁邊一根紫色線（46）也在同一地方破損（以前在其它地方車輛前部事故維修過），兩線隨著發(fā)動機的抖動偶爾會碰在一起。且紫色線是進氣溫度傳感器輸出信號線 其電壓會在0-4.8伏之間隨進氣溫度變化。（如圖一）所以導致氧傳感器輸出電壓異常，多數(shù)時候過高 。發(fā)動機ECU始終吳判廢氣中氧含量過高，不斷調(diào)整噴油脈沖占空比以達到理想空燃比。導致實際噴油量過多，引起發(fā)動機抖動。重新維修好線束后試車正常。
維修小結(jié)：
1 檢查零部件一定要仔細，不能光用眼睛看 。尤其是線束及插頭一定要用手去搖動或晃動一下，最好是拆開檢查其是否連接可靠。
2 測量線路開路或短路正常后也要注意，因為它還有可能和其它不相關(guān)線路導通 。
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