汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不制冷了的維修方法

    一輛行駛里程約86800km的雪鐵龍新愛(ài)麗舍手動(dòng)擋轎車(chē)。車(chē)主反映此車(chē)在前些時(shí)與其他車(chē)發(fā)生了追尾事故后，車(chē)輛到保險(xiǎn)公司指定的修理廠（非東風(fēng)雪鐵龍服務(wù)站）更換了被撞壞的前保險(xiǎn)杠。將車(chē)接回后幾天內(nèi)就發(fā)現(xiàn)當(dāng)按下空調(diào)開(kāi)關(guān)時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)不制冷。

    1.首先在空調(diào)系統(tǒng)不工作時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，空調(diào)開(kāi)關(guān)沒(méi)有按下的情況下），用空調(diào)加注機(jī)中的空調(diào)管路高低壓力測(cè)量表測(cè)量高低壓管路的壓力值，并將測(cè)量得到的結(jié)果與正常情況下的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)高低壓管路的壓力值是正常的（初步說(shuō)明系統(tǒng)不存在泄漏及缺制冷劑的情況）。

    2.對(duì)空調(diào)控制面板上的空調(diào)開(kāi)關(guān)（電氣編號(hào)8025）及其工作線(xiàn)路進(jìn)行狀態(tài)檢查，更換一個(gè)新的空調(diào)開(kāi)關(guān)總成，進(jìn)行空調(diào)功能檢查，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象還存在，繼續(xù)用萬(wàn)用表檢查與開(kāi)關(guān)相關(guān)各線(xiàn)路的電阻值（斷電情況下）、電壓值（正常情況下），并將檢測(cè)得到的結(jié)果與正常情況下的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況。這時(shí)排除由于空調(diào)開(kāi)關(guān)及其工作線(xiàn)路存在問(wèn)題造成空調(diào)調(diào)節(jié)器沒(méi)有接收到讓空調(diào)系統(tǒng)工作的指令，從而形成空調(diào)壓縮機(jī)不能正常工作的可能性。

    3.在空調(diào)系統(tǒng)工作（發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，空調(diào)開(kāi)關(guān)按下，壓縮機(jī)離合器吸合）時(shí)，測(cè)量此狀態(tài)下高低壓管路的壓力值，發(fā)現(xiàn)高壓管路的壓力是正常的，而低壓管路的壓力明顯偏低（測(cè)量值為15kPa）。

    4.用手觸摸空調(diào)高低壓管路的外表面，感受高低壓管路外表溫度情況，發(fā)現(xiàn)高壓管路溫度是比較正常的，而低壓管路的溫度明顯過(guò)低。根據(jù)此情況，結(jié)合新愛(ài)麗舍車(chē)型的空調(diào)系統(tǒng)工作原理進(jìn)行仔細(xì)分析認(rèn)為，此情況的產(chǎn)生極有可能與空調(diào)系統(tǒng)管路內(nèi)部堵塞有關(guān)。于是進(jìn)行相關(guān)檢查及操作。

    5.按產(chǎn)生堵塞可能性的大小依次拆開(kāi)相關(guān)空調(diào)管路，并用高壓氮?dú)膺M(jìn)行清洗，發(fā)現(xiàn)所有管路都是完全暢通的。于是又檢查蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥罐、冷凝器等是否有堵塞，并用高壓氮?dú)膺M(jìn)行清洗。將以上部件裝復(fù)并用空調(diào)加注機(jī)重新加注制冷劑后進(jìn)行試車(chē)檢查，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象依然存在。

    6.操作到這一步，我們確定問(wèn)題還是出在管路上的可能性最大。于是又重新對(duì)所有管路特別是低壓管路進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)低壓管有一段內(nèi)部膠層已經(jīng)脫落，空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，在真空度的作用下，將管路吸扁，這時(shí)管路低壓端被堵塞。更換一根新的低壓管路進(jìn)行相關(guān)操作，最后進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)試車(chē)操作，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的制冷功能恢復(fù)正常。為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，又用空調(diào)系統(tǒng)加注機(jī)的壓力表對(duì)高低壓管路進(jìn)行工作狀態(tài)下的高低壓管路的壓力測(cè)量，一切恢復(fù)正常。

    故障總結(jié)：對(duì)拆下來(lái)的低壓管路進(jìn)行解體后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析，大家一致認(rèn)為此故障的產(chǎn)生是由于車(chē)輛在發(fā)生追尾事故時(shí)低壓管路的某段受較大沖擊力撞過(guò)后造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞，形成內(nèi)層膠皮與外部脫落�？照{(diào)系統(tǒng)開(kāi)始工作后，在系統(tǒng)內(nèi)部形成的真空作用下，低壓管路此段被吸扁，造成管路堵塞，最終造成空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的工作循環(huán)過(guò)程無(wú)法形成，在這種情況下空調(diào)系統(tǒng)的制冷工況無(wú)法正常工作。