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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年03月09
一輛裝有R134a全自動(dòng)空調(diào)的別克轎車。該車行駛過(guò)程中,空調(diào)出現(xiàn)間歇性制冷故障?照{(diào)出風(fēng)口的冷風(fēng)出風(fēng)量逐漸減少,一段時(shí)間后,又恢復(fù)正常。 故障診斷:檢測(cè)時(shí),讓空調(diào)系統(tǒng)工作,等待一段時(shí)間,的確出現(xiàn)車主所述的間歇性制冷故障現(xiàn)象。在制冷能力下降時(shí),觀察壓縮機(jī)的工作情況,發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)能夠一直吸合。連接好空調(diào)壓力表,測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)的高、低壓端壓力,數(shù)值正常。利用車輛專用檢測(cè)儀TECH2進(jìn)行檢測(cè),無(wú)故障碼存儲(chǔ);讀取ECU內(nèi)有關(guān)空調(diào)的數(shù)據(jù)(主要是空調(diào)壓力信號(hào)),沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。詢問(wèn)車主得知,該車在別的修理廠充加過(guò)制冷劑。于是維修技師懷疑該車制冷劑純度不夠。通過(guò)制冷劑純度分析儀測(cè)試制冷劑成分后發(fā)現(xiàn),系統(tǒng)存在28%的R12。因?yàn)?a href=http://m.ciaranmcbreen.com/qxzhishi_htm/cxbaike147.html target=_blank>別克轎車空調(diào)系統(tǒng)添加的制冷劑應(yīng)為R134a,于是排空系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑,并更換壓縮機(jī)壓力調(diào)節(jié)閥,用氮?dú)馇逑纯照{(diào)管路并抽真空后填充純正的R134a制冷劑,開(kāi)空調(diào)試機(jī),故障排除。 別克轎車裝備的是變排量空調(diào)壓縮機(jī)?照{(diào)系統(tǒng)工作時(shí),空調(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào),而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力的變化信號(hào)控制壓縮機(jī)的壓縮比來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度。在制冷的全過(guò)程中,壓縮機(jī)始終是運(yùn)轉(zhuǎn)的,制冷強(qiáng)度的調(diào)節(jié)完全依賴裝在壓縮機(jī)內(nèi)部的壓力調(diào)節(jié)閥來(lái)控制。當(dāng)空調(diào)管路內(nèi)高壓端的壓力過(guò)高時(shí),壓力調(diào)節(jié)閥縮短壓縮機(jī)內(nèi)活塞行程以減小壓縮比,這樣就會(huì)降低制冷強(qiáng)度。當(dāng)高壓端壓力下降到一定程度,低壓端壓力上升到一定程度時(shí),壓力調(diào)節(jié)閥則增大活塞行程以提高制冷強(qiáng)度。由于該車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑內(nèi)混入了R12,造成系統(tǒng)內(nèi)壓力控制不良,制冷強(qiáng)度上升。在此狀態(tài)下工作一段時(shí)間后,過(guò)低的溫度使蒸發(fā)器外壁結(jié)霜,空調(diào)出風(fēng)口無(wú)風(fēng),當(dāng)蒸發(fā)器外壁的霜溶化后系統(tǒng)又恢復(fù)正常,因此出現(xiàn)間歇性制冷故障。 由于過(guò)低的溫度已經(jīng)改變了壓力調(diào)節(jié)閥內(nèi)部彈簧的彈性系數(shù),所以壓力調(diào)節(jié)閥也應(yīng)更換。 |
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