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江淮和悅VVT發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2015年03月02

一輛行駛里程約7.3萬(wàn)km的江淮和悅轎車。該車VVT轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮。
    調(diào)取故障碼為：P0504制動(dòng)開(kāi)關(guān)相關(guān)性錯(cuò)誤；P2105發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制停機(jī)； P2106發(fā)動(dòng)機(jī)性能限制；P0606ECM處理器故障。刪除故障碼后，行駛一段路故障碼還會(huì)再次出現(xiàn)。從故障碼P0504—制動(dòng)開(kāi)關(guān)相關(guān)性錯(cuò)誤；P2105—發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制停機(jī)；P2106—發(fā)動(dòng)機(jī)性能限制P0606— ECM處理器故障，初步判斷是ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)有其它嚴(yán)重故障，為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致ECU強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。根據(jù)相關(guān)資料，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)安全性相關(guān)如電子油門踏板、節(jié)氣門、制動(dòng)信號(hào)等故障時(shí)ECU會(huì)進(jìn)入強(qiáng)制停機(jī)模式。但是此車輛現(xiàn)在可以啟動(dòng)，偶爾出現(xiàn)一次無(wú)法啟動(dòng)現(xiàn)象。
    根據(jù)以上故障信息，首先對(duì)電子油門、節(jié)氣門、制動(dòng)踏板、ECU等相關(guān)部件進(jìn)行外觀檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯外觀損壞現(xiàn)象。使用X-431讀取以上相關(guān)部件的信號(hào)數(shù)據(jù)，和正常車輛做了以下3種工況的對(duì)比：①不踩油門時(shí)；②怠速時(shí)；③點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)到ON時(shí)把油門踩到底時(shí)。結(jié)果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)之間存在過(guò)大誤差現(xiàn)象，說(shuō)明電子油門、節(jié)氣門應(yīng)該不存在問(wèn)題。于是更換ECU試車，故障依然存在。
    在檢查制動(dòng)踏板時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)開(kāi)關(guān)插頭上少了1根AC控制的電源線，該插頭4個(gè)針腳，2根電源線，其中1根是�；鹁€，用于控制制動(dòng)燈，另1根為打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ACC控的12V電源線經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)提供給ECU的制動(dòng)信號(hào)線。問(wèn)題應(yīng)該出在這根電源線路上。查找線路圖，該線是由駕駛室內(nèi)天窗保險(xiǎn)絲（和天窗共用1個(gè)保險(xiǎn)絲）經(jīng)過(guò)左葉子板到機(jī)艙保險(xiǎn)盒下，但和該保險(xiǎn)絲內(nèi)部無(wú)任何干涉，經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)線束到達(dá)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)。測(cè)量保險(xiǎn)絲正常，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有12V電壓經(jīng)過(guò)，繼續(xù)檢查，在機(jī)艙保險(xiǎn)盒后部有1個(gè)連接插頭，連接發(fā)動(dòng)機(jī)主線束。在測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)1個(gè)針腳（到制動(dòng)開(kāi)關(guān)）退出和電源無(wú)法接觸。把該針腳恢復(fù)，裝后測(cè)量制動(dòng)開(kāi)關(guān)電源正常，試車，故障不再出現(xiàn)。

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