世嘉三廂電動座椅無法進行正常調(diào)整

m.ciaranmcbreen.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年01月10

一輛行駛里程約88100km，配置了1.6L16V發(fā)動機、自動變速器的世嘉三廂轎車。

該車在打開點火開關狀態(tài)下，車輛的駕駛員側(cè)電動座椅在按動各方向的調(diào)整開關時，座椅根本無任何動作。

故障診斷：對世嘉電動座椅電路圖進行工作原理分析，而后進行以下順序的具體故障排除操作。

先檢查點火開關的狀態(tài)是否符合要求。在點火開關打開狀態(tài)下，測量相關線路上的電壓值，并將測量結(jié)果與正常情況下的標準值進行對比，完全符合要求。表明點火開關的狀態(tài)是沒問題的，故障的產(chǎn)生與點火開關的狀態(tài)無關。

接下來檢查電動座椅電機的搭鐵腳和供電腳的工作狀態(tài)。用萬用表測量搭鐵腳的電壓值，測量結(jié)果為0V，繼續(xù)測量它和工作正常車身上其他搭鐵點之間的電阻值，結(jié)果小于1Ω，表明電機的搭鐵腳的工作狀態(tài)是沒有問題的。接下來檢查供電腳在點火開關打開狀態(tài)下的電壓值，測量結(jié)果為蓄電池電壓，表明此供電腳的供電狀態(tài)是沒有問題的。

開始懷疑電機是否有問題，但是由于各方向均無法進行調(diào)整工作，而控制各個方向工作的電機又是不同的，這幾個電機一起損壞的可能性不大，也就基本排除了電機故障導致座椅無法正常調(diào)整的可能性。

檢查座艙線束與座椅電機之間連接處插接器的狀態(tài)，沒有發(fā)現(xiàn)插接器接觸不良情況。對插接器兩端各工作腳的電壓值進行測量，將測量結(jié)果與正常情況下的標準參數(shù)進行對比，沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，表明電機工作線路不是故障產(chǎn)生的原因。

檢查電動座椅的開關及其工作線路的狀態(tài)，對開關的線路進行斷路和短路檢查，沒有發(fā)現(xiàn)存在異常情祝。接下來更換一個新的電動座椅開關總成，而后進行各方向的調(diào)整操作。發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象還存在，說明故障的產(chǎn)生與電動座椅的開關及其工作線路無關。

檢查座艙保險絲盒內(nèi)給電動座椅電機和電動座椅開關提供供電線路士的保險絲的狀態(tài)。將兩個保險絲拆下用萬用表測量其通斷情況，發(fā)現(xiàn)給電動座椅電機提供供電線路上的保險絲的通斷是符合要求的。而給電動座椅開關提供電線路上的保險線存在熔斷情況。于是更換一個新的保險絲，而后進行電動座椅的各個力向的調(diào)整操作，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象已經(jīng)完全消失。

故障總結(jié)：此故障是由于電動座椅調(diào)整開關所在線路上的保險絲存在斷路情況，造成用戶在進行電動座椅調(diào)整時，調(diào)整信號根本無法提供給電動座椅控制盒，這種情況下電動座椅電機沒有進行工作，最終導致座椅無法按要求進行各個方向的調(diào)整動作。