當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車構(gòu)造維修 >> 大眾捷達(dá)發(fā)動機(jī)怠速抖動 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年01月02
行駛里程超21萬km,發(fā)動機(jī)型號為BJG 2V的2005款大眾捷達(dá)轎車。該車發(fā)動機(jī)輕微抖動,但是轉(zhuǎn)速在1000r/min以上發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
故障診斷:懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)、油路堵塞、配氣機(jī)構(gòu)、機(jī)械部分造成的抖動,從發(fā)動機(jī)抖動的現(xiàn)象來石不像是缺缸造成的。
首先,用VAS5054診斷儀調(diào)取發(fā)動機(jī)故障碼,結(jié)果是曲軸位置傳感器報碼,初步診斷是曲軸位置傳感器損壞,更換曲軸位置傳感器,啟動發(fā)動機(jī)試車,發(fā)動機(jī)仍然抖·動,顯然不是曲軸位置傳感器造成的,檢查正時部分,也沒有問題,接下來檢查火花塞,把火花塞卸下發(fā)現(xiàn)2、3、 4缸火花塞都有被高壓電擊穿的痕跡,還有裂痕,但是之前試車的時候并沒有坐車的現(xiàn)象,本以為毛病已經(jīng)解決,可是更換全新的火花塞與高壓線后,啟動發(fā)動機(jī)還是有抖動現(xiàn)象。
檢查節(jié)氣門發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門內(nèi)部很臟,清洗節(jié)氣門,做完節(jié)一氣門匹配之后,啟動發(fā)動機(jī),車依舊抖動,根本沒有減輕跡象。此時懷疑是噴油器霧化不好,拆下噴油器放在噴油器清洗機(jī)上測試,可以看出4個噴油器霧化都很好,而且都沒有滴漏現(xiàn)象。裝車之后,檢查汽汕管路沒有折疊與堵塞處,把汽油壓力表裝上,正常汽油壓力250kPa,拔掉真空管是300kPa。測量此車汽油壓力都在規(guī)定范圍內(nèi),但是車還是抖動。難道是點(diǎn)火太弱造成的抖動?我們更換了一個新的點(diǎn)火線圈,啟動發(fā)動機(jī)之后情況還是沒有改變。經(jīng)過和客戶溝通得知,涼車比熱乍抖得強(qiáng)烈,我們推斷有可能是氣門積炭太多造成的,拆下進(jìn)氣道發(fā)現(xiàn)氣門有很厚的積炭(如圖2、圖3所示),接下來把氣門積炭清洗干凈,裝車啟動發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)還是在不停的抖,用清洗劑,往進(jìn)氣道可能漏氣的地方?jīng)_了,判斷沒有漏氣現(xiàn)象。懷疑爆震傳感器也能造成發(fā)動機(jī)抖動,把爆震傳感器拆下,按20N·m的標(biāo)準(zhǔn)力矩擰緊,故障還是沒有排除。想到支點(diǎn)也能造成發(fā)動機(jī)抖動。然后把車升起來別了一下支點(diǎn),發(fā)現(xiàn)變速器支點(diǎn)損壞,上邊的固定螺絲沒有擰緊,把螺絲按標(biāo)準(zhǔn)力矩60N·m緊上后,發(fā)動機(jī)還是抖動,我們詢問車主此車是否受過大撞,車主告知沒有受過大撞。我們又用千斤頂支了一下支點(diǎn),用手摸發(fā)動機(jī)感覺抖動減輕了,更換變速器支點(diǎn),故障還是沒有排除。然后把其他支點(diǎn)也換了,故障依舊。發(fā)動機(jī)外圍能造成發(fā)動機(jī)抖動的,都已經(jīng)排除,現(xiàn)在的情況很有可能是氣門封閉不嚴(yán)造成的,用缸壓表測試,正常缸壓是在1000~1300kP。之間,各缸壓力允許偏差是300kPA。經(jīng)過測試,各缸壓力都在正常范圍內(nèi),可發(fā)動機(jī)為什么抖呢?經(jīng)過我們討論,還是懷疑氣門有問題。和客戶溝通之后,客戶決定維修。把發(fā)動機(jī)缸蓋拆下,壓下氣門發(fā)現(xiàn)氣門有沖的痕跡。把氣門重新研磨獷一下,然后又檢查了氣門彈簧和液壓頂柱部分均正常。把缸蓋裝好后,啟動發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)抖動的現(xiàn)象減輕了,可仍有抖動現(xiàn)象。又與客戶溝通,詢問客戶在這之前是否維修過什么。在客戶那得知飛輪剛換不久,不到三個月,是質(zhì)量好的。
故障排除:我們大膽的想象了一下,最后懷疑有沒有可能是飛輪配件質(zhì)量存在問題,最后決定抬下變速器,更換了個新的飛輪,裝車啟動發(fā)動機(jī),此時發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)止常。
故障總結(jié):(1)抖動的主要原因在于大飛輪動平衡不好,其次是氣門積炭過多造成的。(2)要想更快的解決問題,最卞要是先和客戶溝通好,這樣能使問題解決得更快。
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