大家都知道一個道理：萬丈高樓從地起，華麗外表、豪華裝飾、完善功能的背后首先要做好一項工作，那就是打下一個堅實的地基。樓能蓋多高、能安全使用多久，關鍵就在地基。

　　造車也是一樣，無論內飾、造型設計得如何美輪美奐，科技水平多么先進，如果沒有一個好的承載體，也必定導致“后天不足”。底盤——這個汽車的根基部分，此時就肩負起了重任。常聽到消費者抱怨某車高速行駛“發(fā)飄”、轉向的時候速度不敢過快、擔心側翻、路況稍有不佳、就感覺劇烈顛簸等等�？梢哉f，造成這些癥結的原因有許多，但最重要的因素在于車輛底盤的功力不足。那么有沒有什么辦法可以讓消費者未雨綢繆、洞察先機呢？其實，如果消費者能夠增加一些關于汽車底盤方面的知識，在選擇車型之初還是比較容易分清孰優(yōu)孰劣的。

　　底盤的作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。由一汽轎車自主研發(fā)的奔騰B70轎車采用國際領先的CD3中高級轎車平臺，其高品質的底盤帶給了整車堅實的基礎，令道路表現(xiàn)更為出色。

　　下面就讓我們分別從底盤的傳動系、行駛系、轉向系和制動系全方面了解奔騰B70出色的底盤技術。

　　傳動系：

　　汽車發(fā)動機所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。與發(fā)動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟性。一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。

　　奔騰B70裝配的五速智能變速箱采用模糊邏輯控制，自動學習駕駛員駕駛習慣，傳動比設計銜接緊密,換檔平滑,響應敏捷, 進一步提高了整車動力性能。高度智能化設計，具備多種換擋規(guī)則,智能識別路況和負荷大小，自動選擇換擋規(guī)律進行換擋，能更好的提高行車效率。

　　行駛系：

　　接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；承受汽車的總重量和地面的反力；緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；與轉向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。分為車架、車橋、車輪和懸架四部分。

　　奔騰B70的前雙橫臂與后E型多連桿懸架系統(tǒng)最大程度地降低了不良路面的影響，抗橫向側傾能力強，保證了輪胎與路面的最佳接觸效果。車輪上下運動位置精確，輪胎磨損小。在跳動時能自動調節(jié)車輪定位，最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力，有效降低重心。轉向時，在轉向側傾的作用下，E型多連桿使后輪獲得一定的轉向角度，在一定程度上隨前輪一同轉向，這就意味著彎道適應性更好，實現(xiàn)最佳控制穩(wěn)定性和駕駛舒適性。

　　轉向系：

　　汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構。按轉向能源的不同，轉向系統(tǒng)可分為機械轉向系統(tǒng)和動力轉向系統(tǒng)兩大類。

　　奔騰B70隨速助力轉向系統(tǒng)屬于動力轉向系統(tǒng)，它可根據(jù)車速智能調節(jié)方向盤助力大小，使奔騰高速行駛時方向盤的轉動相對比較沉重，有助于駕駛者更好的把握轉向角度，掌控穩(wěn)定。低速和泊車時操控輕盈，駕駛樂趣和便利性兼而得之。

　　制動系：

　　汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現(xiàn)上述功能。

　　奔騰B70的前輪制動器采用內部可通風的盤式制動器，后輪制動器采用實心盤式制動器，熱穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性好，且其制動間隙可以自動補償。并且盤式制動器制動摩擦塊被磨損后，內置的磨損指示器會與制動盤接觸。這會產生尖銳的噪音，以便提醒您應該更換摩擦塊。在上文中還提到，制動系的隨機及不可控因素較多，所以奔騰配還備了ABS+EBD+EBA+ TCS+DSC等智能輔助裝置，強有力的保障車輛及人員的出行安全。

　　奔騰B70依仗卓越的底盤性能，加之澎湃的動力，帶給了駕駛者一片釋放激情的廣闊天地。