互聯(lián)網(wǎng) 李星lixing 品牌汽車維修 2006-11-29 15:59:08 【大 中 小】
瑞典沃爾沃VOLVO車系是我國大陸較為常見的進口車系之一,在檢修該車系時,檢修人員經(jīng)常要對發(fā)動機進行基本調(diào)整檢測與保養(yǎng)燈歸零。本文對這一基本調(diào)整檢測與保養(yǎng)燈歸零作如下介紹:
1.基本怠速調(diào)整
沃爾沃VOLVO車系中240、440、460、480、740、760及940發(fā)動機基本怠速可利用旁通空氣調(diào)整螺絲來調(diào)整怠速,而850及960則由發(fā)動機電腦直接控制修正,因此無須調(diào)整。 調(diào)整基本怠速前必須先設定調(diào)整好節(jié)氣門基本開度位置,調(diào)整節(jié)氣門基本開度位置程序為:首先放松節(jié)氣門拉線;然后放松節(jié)氣門止動螺絲,直到節(jié)氣門全關,4、6缸發(fā)動機,將節(jié)氣門止動螺絲擰到剛接觸到節(jié)氣門推桿時再擰入1/4圈即可,而5缸發(fā)動機,則擰入1/2圈。 基本怠速的調(diào)整方法是:首先啟動發(fā)動機,使之運轉(zhuǎn)并達到正常工作溫度;然后依據(jù)不同車型將調(diào)整怠速跨接線搭鐵(VOLVO 240車型:藍/白線搭鐵;VOLVO 740車型:白線搭鐵;VOLVO 740/760/940車型:紅/白線搭鐵);再調(diào)整空氣旁通螺絲,使之符合表1中的要求。
2.燃料系統(tǒng)檢測技術要點:
VOLVO車系中,只有采用LH2.2、LH2.4、LH3.1熱線式電控燃油噴射系統(tǒng)和Motronic(35pin)及Motronic-1.8點火燃油噴射結(jié)合系統(tǒng),才有2個汽油泵,采用其它系統(tǒng)均只有1個汽油泵。 正常情況下,LE電控燃油噴射系統(tǒng)的油壓為5 kg/cm2 ;K型機械式控制連續(xù)噴射燃油系統(tǒng)的油壓為5 kg/cm2;其它系統(tǒng)的油壓為3kg/cm2。 當夾住回油管時,供油壓力應升到6kg/cm2以上,汽油泵耗用電流應在4~5A為正常;將點火開關閉合,等待20min后,系統(tǒng)油壓不低于2kg/cm2 以下,否則可能汽油泵內(nèi)漏油或噴油嘴漏油。 3.測試CO的值
測試CO值時,應將發(fā)動機加速至2400~2600r/min時再讀值,其正常數(shù)值應為0.3%,如在怠速時讀值,其正常數(shù)值應在0.2~0.8%之間變動。 4.保養(yǎng)燈歸零
VOLVO車系的保養(yǎng)指示燈位置在儀表板上,當汽車行駛超過8000km以上時,發(fā)動機啟動后保養(yǎng)指示燈會持續(xù)亮大約2min,提醒車主必須進行機油更換及保養(yǎng)。在做過保養(yǎng)之后,則必須執(zhí)行歸零程序。 240系列保養(yǎng)燈歸零的方法是:用小螺絲刀按下儀表板右前方的歸零按鍵,即可完成歸零工作;如果這樣無法歸零,則必須拆下儀表板,并且將儀表板后方的歸零桿向上搬起即可。 850系列保養(yǎng)燈歸零的方法是:當點火開關“ON”時,將診斷座“A”上的跨接線接在7號孔上,然后壓下診斷座上的按鈕4次,即進入診斷模式4(每次壓下的時間大約是1s),當LED燈持續(xù)亮著時,表示可以進行歸零;壓下按鈕1次,等待LED持續(xù)發(fā)光,再壓下按鈕5次,等待LED持續(xù)發(fā)光;最后,壓下按鈕1次,并且等待LED持續(xù)發(fā)光;確定完成歸零程序之后,LED將會迅速地閃光。 940和960系列保養(yǎng)燈歸零的方法是:拆下速度表左下方橡皮塞,利用螺絲刀子,壓下后即可完成歸零。 |
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