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依維柯S系列客車點(diǎn)火開關(guān)故障

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：liuqi6380394 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-12-10

    1996年生產(chǎn)的依維柯S系列客車，點(diǎn)火開關(guān)早期損壞是比較突出的問題。幾年來(lái)，初步總結(jié)出了故障的成因及其排除方法。
    1 故障現(xiàn)象及危害
    用戶常反映如下問題：車輛運(yùn)行中常出現(xiàn)發(fā)沖、振抖現(xiàn)象，且時(shí)有時(shí)無(wú)；運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，稍等片刻重新起動(dòng)后又一切正常，但不久又熄火；有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后無(wú)法起動(dòng)。
    一些用戶在沒有查明故障原因的情況下，采取強(qiáng)制拖車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，非但不能奏效，反而造成曲軸正時(shí)皮帶跳齒、斷裂，打壞活塞、氣門等嚴(yán)重故障。（為此，南汽在汽車前擋風(fēng)玻璃及隨車用戶手冊(cè)上均注明“如電路有故障，嚴(yán)禁拖車起動(dòng)”的聲明。）
    2 故障分析
    依維柯S系列的30.10及40.10客車，批量生產(chǎn)后均采用索菲姆8140.27型直噴、渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵上裝有燃油、供給電磁閥，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，此閥得電，油路接通。發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火就是通過關(guān)斷該閥的供電電路（借以切斷噴油泵的油路）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。我們先從此閥的工作狀態(tài)檢查起。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)旋至MAR檔位時(shí)，測(cè)電磁閥接線柱無(wú)電壓。將一根帶保護(hù)電阻的測(cè)試線一端接蓄電池正極，另一端接電磁閥接線柱，能聽到閥體內(nèi)傳出明顯的“喀噠”聲，此時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常。拆除測(cè)試線，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，說明電磁閥供電失常。查電磁閥供電熔絲完好，但當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置MAR檔時(shí)，應(yīng)該顯示的儀表有的沒有工作。測(cè)量點(diǎn)火開關(guān)對(duì)儀表供電的15#端子藍(lán)色線插頭，無(wú)電壓；以測(cè)試線短接點(diǎn)火開關(guān)的15#端子與30#端子，儀表和電磁閥均工作，這說明點(diǎn)火開關(guān)的15#端子的電接點(diǎn)有問題。接著我們又對(duì)運(yùn)行中常出現(xiàn)發(fā)沖、振抖的汽車進(jìn)行檢查，連續(xù)地打開、關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)，結(jié)果10次中有2次--3次開關(guān)的15#端子與30#端子呈開路狀態(tài)---由此基本上可以判定此類故障是因點(diǎn)火開關(guān)的15#端子異常造成的。
    點(diǎn)火開關(guān)連接的電器如下：30#端子接電源正極，50#端子接起動(dòng)機(jī)，15/A#端子接輔助電器繼電器，15#端子接發(fā)動(dòng)機(jī)電器及外部燈光電路。從JK321點(diǎn)火開關(guān)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)看，各接觸片的機(jī)械壽命應(yīng)是接近的，為了確定是否為接觸片蝕損問題，隨即分解了一只已損壞的點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)現(xiàn)15#端子接觸片比另兩組接觸片約低0.6mm，并且接觸片周圍的工程塑料底座有熔化痕跡，估計(jì)為接觸片負(fù)荷過重所致。遂對(duì)15#端子的負(fù)荷進(jìn)行統(tǒng)計(jì)：預(yù)熱噴油電磁閥、燃油供給電磁閥、各信號(hào)燈、儀表、外部照明、防霧燈等，總的負(fù)荷量近300W�？梢�，負(fù)荷過重是導(dǎo)致點(diǎn)火開關(guān)15#端子接觸片早期損壞的主要原因之一。
    3 故障排除及改進(jìn)
    點(diǎn)火開關(guān)損壞后，除予以更換，還應(yīng)加裝卸荷繼電器對(duì)15#端子進(jìn)行減荷處理（在南汽近期出廠的汽車上已采用這種方法）�？紤]到有些地區(qū)配件缺乏，于是提出一種對(duì)點(diǎn)火開關(guān)線路進(jìn)行改進(jìn)的方法，同樣可使汽車正常使用。
    3.1 更換點(diǎn)火開關(guān)、加裝卸荷繼電器的方法加裝卸荷繼電器的步驟如下：
    a.拆開組合開關(guān)罩殼，分離點(diǎn)火開關(guān)的線束接頭。以鋒利的工具在固定點(diǎn)火開關(guān)的兩只防盜螺栓頂部加工出一條深溝，旋下螺栓。
    b.松開固定轉(zhuǎn)向柱管的四只螺栓，拆下已損壞的點(diǎn)火開關(guān)總成。
    c.新點(diǎn)火開關(guān)的連線改動(dòng)：將15#端子處藍(lán)/黑色、截面為3mm2的導(dǎo)線于中段剪斷，并各剝出約15mm長(zhǎng)線頭；30#端子處紅色3mm2導(dǎo)線中段環(huán)切l(wèi)0mm并剝皮；另購(gòu)一只12V、30A常開型繼電器以及4根截面3mm2、長(zhǎng)300mm的多股芯軟導(dǎo)線；將繼電器的30#端子與點(diǎn)火開關(guān)30#端子紅色導(dǎo)線環(huán)形切口相連；85#端子與點(diǎn)火開關(guān)15#端子靠近開關(guān)本體的一端相連；87#端子與靠近插接器的藍(lán)/黑色線相連；86#端子引出一根線固定在轉(zhuǎn)向柱管的固定螺栓上。
    d.將繼電器固定在組合開關(guān)的緊固螺栓上，連接開關(guān)與主線束的插頭。試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如運(yùn)行正常，說明改裝正確。然后理順各零亂的導(dǎo)線，并以膠帶包扎，復(fù)原被拆卸部件即可。
    3.2 不更換點(diǎn)火開關(guān)，僅改動(dòng)線路的方法
    不更換點(diǎn)火開關(guān)，僅改動(dòng)線路的方法較為方便。具體方法如下：準(zhǔn)備上述方法中的繼電器1只（亦可用燈光繼電器代替），3A、100V整流二極管2只（也可用發(fā)電機(jī)上的整流二極管，但固定較困難）。按下述方法連接：繼電器的86#端子引一導(dǎo)線接地；85#端子連接2只二極管的負(fù)極；1只二極管的正極經(jīng)導(dǎo)線與點(diǎn)火開關(guān)的15/A#端子綠/黑色2mm2導(dǎo)線相連，另1只二極管的正極與50#端子綠色3mm2導(dǎo)線相連；繼電器的87#端子與開關(guān)的15#端子藍(lán)/黑色3mm2導(dǎo)線相連；30#端子與點(diǎn)火開關(guān)30#端子紅色3mm2導(dǎo)線相連。試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如運(yùn)行正常，說明改裝正確。否則應(yīng)檢查二極管極性是否接反。
    采用上述兩種方法改裝后，減小了流過點(diǎn)火開關(guān)15#端子接觸片的電流。使用效果很好。

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