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雅閣CD5轎車怠速在800至1200之間游動

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：hanbangy 類別：品牌汽車維修時間：2007-02-10

    故障現(xiàn)象：一輛本田雅閣CD5 轎車，在使用過程中突然出現(xiàn)了發(fā)動機怠速在800~1200 r/min 之間波動的現(xiàn)象。該車?yán)錂C起動時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1200r/min ，屬于冷機該怠速，此時發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，但發(fā)動機大約運轉(zhuǎn)5min 后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低，發(fā)動機轉(zhuǎn)速表在800~1200 r/min 之間有規(guī)律地波動，儀表板報上的發(fā)動機故障指示燈不亮。
    故障分析與檢測：由于該車故障發(fā)生在冷機運轉(zhuǎn)工況向熱機運轉(zhuǎn)工況轉(zhuǎn)換的過渡階段，所以應(yīng)重點檢查冷機怠速控制系統(tǒng)。其中水暖式蠟式快怠速閥是冷機工況怠速控制系統(tǒng)的重要元件之一。該閥位于節(jié)氣門體下方，其開閉動作原理同石蠟式節(jié)溫器相似。也就是說，水暖式快怠速閥在熱機時沒有空氣通向節(jié)氣門后部的進(jìn)氣室。拆下節(jié)氣門前面大塑料進(jìn)氣道，可以看見在節(jié)氣門內(nèi)下方有一個直徑約為12mm 圓孔，該孔是通向水暖式快怠速閥進(jìn)氣通道的。由水暖式快怠速閥的工作原理可以得知，在發(fā)動機冷機時，此孔有空氣流過為正常，在熱機工況時，此孔有空氣流過為不正常。
    用手指將該孔堵住，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不再忽高忽低了，轉(zhuǎn)速表指針顯示750r/min ，可見故障緣由就產(chǎn)生在水暖式快怠速閥這部分。為慎重起見，又將水暖式快怠速閥放入冷水中再放入開水中煮，結(jié)果證實該閥是好的。
    既然該閥是好的，那末問題在哪里呢？此時不禁想起在拆卸該閥通向節(jié)溫器座的小水管時，小水管中的冷卻液溫度卻很高很燙手，而且兩者溫差也很大。那么小水管中的冷卻液為什么和水箱中的冷卻液溫差這么大呢？會不會這段小水管堵塞？竟仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)與水暖式快怠速閥相連的小水管中間部分是鐵質(zhì)的，鐵質(zhì)水管呈U 狀，兩端用橡膠管分別和水暖式快怠速閥及節(jié)溫器座連接。拆下鐵管，用壓縮空氣吹，果然不通。再用鐵絲疏通后，清理出許多灰白色粉末狀東西，估計是被劣質(zhì)防凍液腐蝕的金屬碎屑，水泵泵水時的壓力將腐蝕的金屬碎屑沖到這里。

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