互聯(lián)網 asdzxc 品牌汽車維修 2007-06-09 09:10:24 【大 中 小】
故障現(xiàn)象 一輛搭載DA462-1A型發(fā)動機的2002款佳寶,已行駛7萬km。據(jù)車主介紹,該車在前不久行駛中突然無力,最高車速不超過60km/h。近日因其它故障需要拆發(fā)動機,索性就將其大修一次?墒谴笮藓,其它故障沒有了,但是加速不暢的現(xiàn)象依舊,于是來我處詢問。 故障分析與排除 針對其大修后的特點來看,發(fā)動機本身應該沒有故障,對其進行初步檢查也驗證了這一判斷。于是檢查電控部分——無故障碼。檢查油壓,怠速時為260kPa;拔下油壓調節(jié)器上的真空管,油壓上升至300kPa左右——油壓也正常。重新更換了所有的火花塞,試車故障依舊。因其點火時間受ECU控制,無法調整,所以點火時間也應該無故障。難道是進氣壓力傳感器的取氣孔堵塞?可是清洗后故障依舊。剩下就只有進氣系統(tǒng)漏氣或者是排氣系統(tǒng)堵塞了。 于是先檢查發(fā)動機的進氣系統(tǒng)。在檢查過程中,偶然拔下一個真空管,用手一堵,感覺吸力不大。按理說,在怠速時真空管吸力應該是很大的。是不是發(fā)動機有外力在起反作用呢?于是到車下檢查發(fā)現(xiàn)該車帶有一個三元催化器。該不是它壞了吧?為了驗證,于是拆下三元催化器,故障不見了。 事后詢問車主,該車是不是有過個別缸不工作的現(xiàn)象。車主答曰:有一段時間第3缸不工作。三元催化器損壞的原因可以推斷是由于個別缸不工作,致使大量的汽油進入三元催化器并在其內部燃燒,造成三元催化器溫度過高而損壞。更換三元催化器后,故障排除。 后記 在這里提醒廣大車主朋友和維修同行,現(xiàn)代汽車大部分帶有三元催化器,其主要是為了減輕對大氣的排放污染,在維修中一定要檢查三元催化器。 |
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