三菱吉普無(wú)法進(jìn)入四驅(qū)狀態(tài)

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：kang0023 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2007-09-23 14:54:09 【大中小】

故障現(xiàn)象：有一輛96款（Mitsubishi motero）V6三菱吉普車行駛中無(wú)法通過(guò)手動(dòng)操縱桿進(jìn)入四輪驅(qū)動(dòng)模式的選擇。即使強(qiáng)行進(jìn)入四輪驅(qū)動(dòng)模式的選擇。即使強(qiáng)行推入4H或4HLC位置后，儀表板上LED指示燈一直閃爍，并且傳動(dòng)齒輪組不嚙合無(wú)法進(jìn)入四輪驅(qū)動(dòng)模式。
故障分析：三菱吉普Montero 車型具有兩輪和四輪驅(qū)動(dòng)選擇功能，直接由儀表板5個(gè)LED燈顯示當(dāng)前處于何種驅(qū)動(dòng)工作模式。該車型通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)室右側(cè)的兩個(gè)真空轉(zhuǎn)換電磁閥來(lái)控制動(dòng)作，同時(shí)配置多個(gè)位置開關(guān)并輸出信號(hào)給控制模組，然后通過(guò)儀表板的LED燈顯示系統(tǒng)狀態(tài)。順便介紹一下四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的各種工況，先介紹正常狀態(tài)中的四種驅(qū)動(dòng)模式：
（1）當(dāng)手動(dòng)操縱桿處在2H位置時(shí)，儀表板只有兩后輪輪指示燈亮（后驅(qū)模式）。
（2）踩下離合器，手動(dòng)操縱桿推入4H位置后，前兩輪指示燈閃爍10s左右，在伴有明顯的嚙合聲音時(shí)指示燈常亮，但C/D Lock黃色指示燈不亮（四輪驅(qū)動(dòng)模式）。
（3）踩下離合器，手動(dòng)操縱桿推入4HLC位置后，此時(shí)C/D Lock指示燈閃8秒左右，伴有輕微的嚙合聲音時(shí)C/D Lock指示燈亮而不閃（四輪驅(qū)動(dòng)模式）。
（4）踩下離合器，手動(dòng)操縱桿推入4LLC位置后，C/D Lock和四個(gè)綠色燈亮。
指示燈常亮（低速四輪驅(qū)動(dòng)模式）而手動(dòng)操縱桿處在“N”位置時(shí)，C/D Lock燈亮其余四輪綠色指示燈熄滅，這時(shí)無(wú)扭矩輸出為空檔。
故障排除：維修此車四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，根據(jù)故障現(xiàn)象檢查了真空電磁閥工作情況，同時(shí)檢查真空的真空度，因?yàn)?WD /4WD位置開關(guān)。只有在2WD驅(qū)動(dòng)模式兩電磁閥才能形成回路工作，也可使用萬(wàn)用表或試燈直接測(cè)試。
經(jīng)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)真空電磁閥工作不正常，更換一真空電磁閥后故障排除。

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