索納塔SONATA排放控制系統(tǒng)主要由曲軸箱排放控制（PCV）系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)排放（EVAP）控制系統(tǒng)和廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)等組成。SONATA排放控制系統(tǒng)在車上的布置如圖1所示。

曲軸箱排放控制系統(tǒng)的檢修
　　曲軸箱排放控制系統(tǒng)主要是曲軸箱強制通風（PCV）系統(tǒng)，PCV系統(tǒng)的作用是將竄入曲軸箱內(nèi)的竄氣和機油蒸氣的混合氣導入發(fā)動機燃燒室進行燃燒。該系統(tǒng)的核心是PCV閥，當PCV閥正常工作時，曲軸箱內(nèi)的排放將得到有效控制。
診斷曲軸箱排放控制系統(tǒng)的故障時，應按照如下步驟進行操作
　　1．從PCV閥上拆下通風軟管
　　2．從搖臂罩板上卸下PCV閥
　　3．重新接上通風軟管；
　　4．使發(fā)動機處于怠速運轉狀態(tài)，如圖2所示，用手指按在PCV閥的開口端，確認是否有真空度，正常情況下，應能感覺到有真空度（手指受到吸力作用），否則說明曲軸箱排放控制系統(tǒng)工作不正常，應用清洗液清洗PCV閥和通風軟管，必要時更換。
診斷PCV閥的故障時的操作方法是：

　　1．拆下PCV閥
　　2．將干凈的軟管接到PCV閥上，如圖3（a）所示，從汽缸蓋一側吹氣，空氣應能順暢地通過，從進氣歧管一側吹氣，空氣應很難通過，如果檢測結果與上述要求不符，則應更換PCV閥； 
　　3．從PCV閥的螺紋端將一根小細棍插入PCV閥，檢查PCV閥內(nèi)的柱塞是否移動，正常情況下，PCV閥的柱塞應能移動，如果柱塞不移動，則說明PCV閥柱塞卡滯，需清洗或更換PCV閥，需要注意的是，安裝PCV閥時，其擰緊力矩為8～12N·m
　　4．重新裝上PCV閥，檢查墊片及連接處有無泄漏、破裂或其他損壞，必要時更換。
燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修
EVAP控制系統(tǒng)的作用是防止油箱內(nèi)的燃油蒸氣逸入大氣中。該系統(tǒng)采用吸附法將流經(jīng)活性炭罐的燃油蒸氣吸附在活性炭上，待發(fā)動機工作時，再將被吸附的燃油蒸氣在負壓條件下解附，經(jīng)進氣歧管送入發(fā)動機燃燒室燃燒。燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)主要限制HC的排出，其系統(tǒng)構成如圖4所示。

診斷EVAP活性炭罐及燃油蒸氣管路故障的具體步驟是：

1．檢查燃油蒸氣管路的連接有無松動、死彎、扭曲、裂縫、損傷或燃油泄漏；
　　2．拆下EVAP活性炭罐，檢查有無裂縫或損傷。
　　診斷EVAP活性炭罐清洗電磁閥故障的步驟是
　　1．從EVAP活性炭罐清洗電磁閥上拆下真空軟管（黑底紅條），并在其上做好標記，以便能裝回原處；3 　　2．拆下EVAP活性炭罐清洗電磁閥導線連接器；
　　3．如圖5所示，在帶紅條的真空軟管所連接的管接頭上接上真空泵；
4．抽真空，檢查EVAP活性炭罐清洗電磁閥在通電和斷電時的情況是否正常，正常情況為施加蓄電池電壓時應有真空度，斷開蓄電池電壓時，真空應保持住；
5．用萬用表歐姆擋測量EVAP活性炭罐清洗電磁閥兩端子之間的電阻，電阻一般為36～44Ω，否則，更換炭罐清洗電磁閥。
活性炭罐清洗系統(tǒng)其檢查步驟如下：
1．從節(jié)氣門體上拆下真空軟管（帶紅條），并將一真空泵軟管上；
2．在發(fā)動機分別處于冷（發(fā)動機冷卻液溫度為60℃或更低）、熱（發(fā)動機冷卻液溫度為70℃或更高）狀態(tài)下，檢查結果應符合表1所列的狀態(tài)。
　　暫時保持真空，之后消失。當海拔高度大于2200m，或者進氣溫度小于50℃時，真空度繼續(xù)降低。 

診斷EVAP活性炭罐清洗孔真空度故障的方法是：

　　1．在發(fā)動機冷卻液溫度為80～95℃時，從進氣歧管的清洗軟管接頭（如圖8所示）上拆下真空軟管，將一真空泵接到接頭上；
2．啟動發(fā)動機，轟大油門使發(fā)動機轉速提高后，檢查真空度是否保持得相當穩(wěn)定，若不產(chǎn)生真空度，則說明進氣歧管上的EVAP活性炭罐清洗孔可能堵塞，需要進行清理。

EGR系統(tǒng)的檢修
診斷EGR系統(tǒng)故障的具體步驟是：
1．從節(jié)氣門體上拆下真空軟管（綠條）并將真空泵接到真空軟管上；
2．在發(fā)動機分別處于冷（發(fā)動機冷卻液溫度為50℃或更低）、熱（發(fā)動機冷卻液溫度為80～95℃或更高）狀態(tài)下，檢查EGR系統(tǒng)的工作狀況，發(fā)動機冷態(tài)，怠速運轉時施加真空，真空應該消失，發(fā)動機熱態(tài)時，真空應能保持住。

檢查EGR閥的控制真空度的方法是
1．在發(fā)動機冷卻液溫度為80～95℃時，從節(jié)氣門體的EGR真空接頭上拆下真空軟管，接上真空泵，
　　2．啟動發(fā)動機，轟大油門使發(fā)動機轉速增高后，檢查EGR閥的控制真空度是否隨發(fā)動機轉速的升高而正比例增加，如果真空度變化不合理，則說明節(jié)氣門的通風孔可能堵塞，需要清理。
檢修EGR閥的具體步驟是：
1．拆下EGR閥，檢查有無粘結、積碳現(xiàn)象，如有則需要清洗；
2．將真空泵接到EGR閥上，抽真空到67kPa；
3．向一個EGR通道吹氣，檢查EGR閥工作情況，當真空度不大于7kPa時，空氣應吹不過去；當真空度不小于23kPa時，空氣可以吹過去。注意：在安裝EGR閥時，要用新的密封墊并將緊固螺栓擰緊至15～22 N·m的規(guī)定力矩
檢查EGR-TVV（廢氣再循環(huán)溫控真空閥）的具體步驟是
1．從EGR-TVV上拆下真空軟管，并將真空泵接到EGR-TVV上，如圖10所示；
2．抽真空，檢查通過EGR-TVV真空的情況，正常情況下當發(fā)動機冷卻液溫度不高于50℃時，真空度下降，當發(fā)動機冷卻液溫度不低于80℃時保持真空；
　　3．將發(fā)動機冷卻液從散熱器中排入合適的容器內(nèi)，從旁通出水口上拆下TVV閥，并將TVV閥放入水中　　4．當水溫低于35℃時，TVV閥應該關閉，如圖11（a）所示，將空氣吹入管口中，空氣應不能流過TVV閥，當水溫高于54℃時，TVV閥應該開啟，如圖11（b）所示，將空氣吹入管口中，空氣應能自由地流過TVV閥；
　　5．在檢修過程中，拆卸和安裝EGR-TVV時，對塑料部位均不得使用扳手，安裝EGR-TVV時，在螺紋部分要涂一層密封劑并將緊固螺栓擰緊至20～40 N·m的規(guī)定力矩，并重新加注發(fā)動機冷卻液，檢查有無泄漏。