來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:320001255909 類(lèi)別:品牌汽車(chē)維修 時(shí)間:2007-10-23 12:40:00 【大 中 小】
一輛紅旗(488)轎車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4300r/min時(shí)排氣管放炮,轉(zhuǎn)速不能繼續(xù)提升。
故障診斷分析及處理:
用金奔騰解碼器讀取故障碼為00515,表明霍爾傳感器信號(hào)超出容限。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下清除故障碼后,故障消失,關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),故障重新出現(xiàn)。
根據(jù)故障碼內(nèi)容和故障現(xiàn)象分析,應(yīng)是點(diǎn)火控制不正常,而電腦ECU主要是根據(jù)霍爾傳感器信號(hào)、曲軸位置傳感器信號(hào)來(lái)確定點(diǎn)火時(shí)間的。于是拆開(kāi)分電器蓋,仔細(xì)檢查霍爾傳感器,無(wú)機(jī)械性損傷。用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀檢測(cè)霍爾傳感器波形信號(hào),波形正常。檢測(cè)曲軸位置波形信號(hào),波形正常。此時(shí)診斷工作似乎陷入困境。進(jìn)一步分析,發(fā)現(xiàn)忽略了一個(gè)重要細(xì)節(jié),即霍爾傳感器信號(hào)和曲軸位置信號(hào)的同步性。
雖然從單個(gè)信號(hào)看,都是正常的。如果兩個(gè)信號(hào)不同步,將直接影響點(diǎn)火正時(shí)。于是用發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀的雙通道示波器對(duì)上述兩個(gè)傳感器信號(hào)同時(shí)進(jìn)行測(cè)試,顯然兩個(gè)信號(hào)是不同步的。擰松分電器蓋緊固螺釘,調(diào)整分電器蓋,直到發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀的波形,擰緊分電器蓋螺釘,清除故障碼,故障消失。
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