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互聯(lián)網(wǎng) caxu5153 汽車保養(yǎng)維修 2006-12-31
冬季里,由于車內(nèi)外溫差較大,車擋風(fēng)玻璃上會結(jié)出許多霧氣和冰花,影響視線,極易造成事故。若備上一瓶玻璃防霧劑,在晚上鎖車后,均勻噴在擋風(fēng)玻璃上,第二天便可輕松駕駛。 采取防凍、保溫措施 由于在冬季汽油不易汽化,一部分汽油在氣缸壁上凝結(jié),破壞潤滑油膜,并流入曲軸箱沖淡潤滑油;燃燒后一部分生成物在氣缸內(nèi)與冷凝水結(jié)合生成酸性物質(zhì),腐蝕氣缸,使發(fā)動機(jī)磨損顯著增加。冷卻液溫度過低造成的損害不易被察覺,往往被駕駛員忽視。試驗證明,如冷卻液溫度自85℃降到30℃,發(fā)動機(jī)功率會降低8%,耗油增加30%~40%,磨損將增大約6倍,由此可見,為了提高功率,減少磨損,節(jié)約燃料,必須經(jīng)常注意防止水溫過低。 當(dāng)天氣很冷,汽車停放過夜時,車輛頭部應(yīng)避免逆風(fēng),使發(fā)動機(jī)處于背風(fēng)處,有條件的可將車停在車庫內(nèi),這樣做,早晨發(fā)動機(jī)易于起動。發(fā)動機(jī)罩和散熱器前加裝保溫套。在散熱器前放置硬紙板或在貨車前部縫隙處貼上封密膠帶等,都能有效地防止發(fā)動機(jī)溫度過低。在冬季為防止蓄電池電解液結(jié)冰和容量下降而影響發(fā)動機(jī)起動,當(dāng)蓄電池放電超過25%時,即應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。在嚴(yán)寒地區(qū)如車輛夜間露天停放時,可將蓄電池拆下來放在室內(nèi)保溫,第二天裝車使用有利于起動發(fā)動機(jī)。 保持節(jié)溫器工作正常 節(jié)溫器的作用是自動控制發(fā)動機(jī)正常水溫,在低溫起動時,能使發(fā)動機(jī)迅速升溫,以減輕氣缸磨損。試驗證明,如將節(jié)溫器拆掉,則發(fā)動機(jī)起動升溫時間要延長4~5倍,氣缸磨損增大5~6倍。因此,那種任意拆掉節(jié)溫器的做法是不正確的。使用中節(jié)溫器容易損壞,損壞后節(jié)溫器閥門就會長期開放,失去控制作用,故應(yīng)定期檢查。以桑塔納轎車為例,將節(jié)溫器放在盛有熱水的器皿中加溫,發(fā)動機(jī)節(jié)溫器在水溫85℃時開始開啟,105℃完全開啟,全開時閥門升程不少于7mm。檢查其他車輛節(jié)溫器也可參考這組數(shù)據(jù)。 使用長效防腐防凍液 現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)廣泛使用封閉式冷卻系,一般都使用加入防腐添加劑的防凍液,它比普通自來水對冷卻系金屬的腐蝕性要小很多,并有利于提高散熱性能。封閉式冷卻系,可保證發(fā)動機(jī)長時間不加冷卻液,在使用中必須保證密封才能收到效果。膨脹水箱內(nèi)冷卻液不能注滿,加注1/2即可。使用2年后放出過濾,調(diào)整成分和冰點后繼續(xù)使用。如果冷卻系加注的是自來水,冬季如車輛露天停放,應(yīng)在晚上將散熱器和氣缸體內(nèi)的水放凈,防止凍壞散熱器和發(fā)動機(jī)。冷卻水流凈后,再起動發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)1~2分鐘,排除水泵內(nèi)存水,否則水泵內(nèi)有水,會在水封處結(jié)冰,次日起發(fā)動機(jī)水封會損壞,造成水泵漏水。 更換各總成潤滑油和潤滑脂 如發(fā)動機(jī)使用潤滑油為多級油,可以冬夏通用。多級油:10W/300E汽油機(jī)油,使用范圍-20℃~40℃;15W/300E汽油機(jī)油,使用范圍-18℃~40℃;15W/400E汽油機(jī)油,使用范圍-18℃以上。 齒輪油粘度較大,凝點較高,在冬季使用時,如果選用齒輪油不當(dāng),由于阻力增大,會造成換擋和起步困難。如發(fā)現(xiàn)原有普通齒輪油在冬季變稠,粘度過大,造成換擋和起步困難時,可改用80W/90、85W/90普通齒輪油。它們是多級油,可分別用于全年-26℃或-12℃以上地區(qū)。如汽車為雙曲線傳動裝置,原用齒輪油不能滿足要求時,可改用多級油80W/90或85W/90中、重負(fù)荷車輛齒輪油。 寒區(qū)冬季氣溫很低,潤滑脂選用不當(dāng),會變得很稠,不但加重困難,而且會造成潤滑不良,功率損失增大。寒區(qū)冬季選用潤滑脂時,主要從組成上考慮。潤滑脂是由基礎(chǔ)油和稠化劑組成,寒區(qū)冬季用的潤滑脂,基礎(chǔ)油粘度要小,凝點要低,應(yīng)是中、低粘度的潤滑油或合成油。一般情況下,寒區(qū)通用的多為鋰基潤滑脂或有機(jī)稠化劑制成的潤滑脂。 |
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