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汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火波形檢測(cè)與分析

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類別：修車常識(shí) 時(shí)間：2008-08-14

一、實(shí)訓(xùn)目的與要求
    1、掌握利用真空表檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的方法及原理；
    2、根據(jù)真空表顯示的異常指示找出發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因。
二、實(shí)訓(xùn)課時(shí)
    2學(xué)時(shí)
三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及器材
    1、常用工具1套
    2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀（或汽車專用示波器）1臺(tái)
    3、技術(shù)狀況良好的發(fā)動(dòng)機(jī)總成1臺(tái)
四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟
    使用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀的示波器功能或汽車專業(yè)示波器檢測(cè)點(diǎn)火波形，可用來(lái)判斷點(diǎn)火系各部件的故障。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀與發(fā)動(dòng)機(jī)的線路連接
    （1）將發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀的蓄電池電壓拾取器的紅、黑夾分別夾在蓄電池的正、負(fù)極上。
    （2）將紅色次級(jí)信號(hào)夾夾在中央高壓線上（從適配器1280408的紅色BNC頭引入設(shè)備），一缸信號(hào)鉗夾在一缸高壓線上，如圖1所示。

圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接

（3）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度，并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
    （4）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀，在“汽油機(jī)檢測(cè)”菜單下用鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊“次級(jí)信號(hào)”圖標(biāo)即進(jìn)入次級(jí)信號(hào)測(cè)試界面，即可測(cè)到次級(jí)平列波、并列波、重疊波等波形。
2、標(biāo)準(zhǔn)波形分析
    （1）單缸波形
    如圖2所示為發(fā)動(dòng)機(jī)1500r/min時(shí)的單缸標(biāo)準(zhǔn)次級(jí)波形圖。它反映了單缸點(diǎn)火的工作情況。當(dāng)點(diǎn)火裝置出現(xiàn)故障時(shí)，次級(jí)電壓的波形就會(huì)發(fā)生變化，因此根據(jù)波形的變化可初步判斷故障所在。

圖2 單缸標(biāo)準(zhǔn)次級(jí)波形圖

圖中波形上各點(diǎn)的含義如下：
    a為斷電器觸點(diǎn)打開，次級(jí)電壓急劇上升；
    ab為擊穿電壓；
    bc為電容放電；
    cd為電感放電，稱為火花線；
    de為火花消失后，剩余磁場(chǎng)能維持的衰減震蕩；
    e點(diǎn)為斷電器觸點(diǎn)閉合；
    ef為觸點(diǎn)閉合導(dǎo)致的負(fù)電壓，并引起閉合震蕩；
    ae為觸點(diǎn)打開的全部時(shí)間；
    ea為觸點(diǎn)閉合的全部時(shí)間。如果時(shí)間用分電器凸輪軸轉(zhuǎn)角表示，則ae為斷電器觸點(diǎn)張開角；ea為斷電器觸點(diǎn)閉合角。
    （2）多缸重疊波形
    多缸重疊波形時(shí)將各單缸波形之首對(duì)齊并重疊在一起的排列方式。6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)次級(jí)重疊波形如圖3所示。

圖3 標(biāo)準(zhǔn)次級(jí)重疊波形

-平均觸點(diǎn)閉合角 2-觸點(diǎn)閉合點(diǎn)變化范圍 3-重疊角

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