什么是麥弗遜式懸掛[汽車維修知識]
互聯(lián)網(wǎng) 修車常識 2008-09-01
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麥弗遜(Macphersan)式懸掛是獨立懸掛的一種 ，是當(dāng)今最為流行的獨立懸掛之一 ，一般用于轎車的前輪 。
簡單地說 ，麥弗遜式懸掛的主要結(jié)構(gòu)即是由螺旋彈簧加上減震器組成 ，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前 、后 、左 、右偏移的現(xiàn)象 ，限制彈簧只能作上下方向的振動 ，并可以用減震器的行程長短及松緊 ，來設(shè)定懸掛的軟硬及性能 。 然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現(xiàn)令人滿意 ，其結(jié)構(gòu)體積不大 ，可有效擴大車內(nèi)乘坐空間 ，但也由于其構(gòu)造為直筒式 ，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力 ，抗剎車點頭作用較差 。 麥弗遜式懸掛是因應(yīng)前置發(fā)動機前輪驅(qū)動(FF)車型的出現(xiàn)而誕生的 。FF車型不僅要求發(fā)動機要橫向放置 ，而且還要增加變速箱 、差速器 、驅(qū)動機構(gòu) 、轉(zhuǎn)向機 ，以往的前懸掛空間不得不加以壓縮并大幅刪掉 ，因此工程師才設(shè)計出節(jié)省空間 、成本低的麥弗遜式懸掛 ，以符合汽車需求 �，F(xiàn)在一般轎車的前后懸掛基本都是麥弗遜式或其變型 。 麥弗遜(Mcpherson)是個人名 。他是美國伊利諾斯州人 ，1891年生 。大學(xué)畢業(yè)后他曾在歐洲搞了多年的航空發(fā)動機 ，并于1924年加入通用汽車公司的工程中心 。30年代 ，通用的雪佛蘭公司想設(shè)計一種真正的小型汽車 ，總設(shè)計師就是麥弗遜 。他對設(shè)計小型轎車非常感興趣 ，目標是將這種四座轎車的質(zhì)量控制在0．9噸以內(nèi) ，軸距控制在2．74米以內(nèi) ，設(shè)計的關(guān)鍵是懸掛 。麥弗遜一改當(dāng)時盛行的板簧與扭桿彈簧的前懸掛方式 ，創(chuàng)造性地將減振器和螺旋彈簧組合在一起 ，裝在前軸上 。實踐證明這種懸掛形式構(gòu)造簡單 ，占用空間小 ，而且操縱性很好 。后來 ，麥弗遜跳槽到福特 ，1950年福特在英國的子公司生產(chǎn)的兩款車 ，是世界上首次使用麥弗遜懸掛的商品車 。麥弗遜懸掛由于構(gòu)造簡單 ，性能優(yōu)越的緣故 ，被行家譽為經(jīng)典的設(shè)計 。 轉(zhuǎn)自：上路學(xué)汽車
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