一輛富康新自由人轎車(chē)。車(chē)主反映故障如下：①著車(chē)后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，偶爾出現(xiàn)怠速過(guò)低現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮之后，如果踩加速踏板到2000r/min以上運(yùn)行一會(huì)，則發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)自動(dòng)熄滅，并且故障燈亮得越來(lái)越頻繁。

     ②據(jù)車(chē)主講，該車(chē)?yán)滠?chē)剛起動(dòng)著車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，因?yàn)闆](méi)有見(jiàn)到真正的故障現(xiàn)象，估計(jì)是缺缸，但車(chē)熱之后，故障現(xiàn)象好轉(zhuǎn)，行車(chē)性能基本正常。

    接車(chē)后：首先，用解碼器讀取故障碼，為“混合比失調(diào)”，清除故障碼后，重新起動(dòng)著車(chē)，故障燈又點(diǎn)亮了，再讀取故障碼，還是上述的故障碼，說(shuō)明這是一個(gè)現(xiàn)在存在的故障。

    讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)氧傳感器的讀數(shù)總停留在0. 1 V，沒(méi)有變化。提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)2000r/min左右，發(fā)現(xiàn)氧傳感器讀數(shù)可以在0. 1 V和1. 0V之間變化，為了進(jìn)一步確認(rèn)氧傳感器的工作情況，向進(jìn)氣口噴入化油器清洗劑，則氧傳感器的電壓會(huì)升高到1. 0V,這說(shuō)明氧傳感器沒(méi)有問(wèn)題，其相關(guān)的連線也正常，觀察進(jìn)氣壓力傳感器及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的讀數(shù)也都在正常范圍內(nèi)。因?yàn)榛旌蠚馄�稀最直接原因是供油壓力偏低，所以要先排�?a href=http://m.ciaranmcbreen.com/huanye_htm/hyfenlei239.html target=_blank>汽油壓力方面的原因，接上油壓表，怠速時(shí)汽油壓力在2. 6bar ( 1bar=0. 1 MPa）左右波動(dòng)，急加速可以達(dá)3. Obar，屬正常范圍。

    仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)略微有點(diǎn)抖動(dòng)，用“短路法”分別斷掉各缸的高壓火，發(fā)現(xiàn)各缸都工作，只是2缸工作較弱。拆開(kāi)火花塞，發(fā)現(xiàn)2缸的火花塞也比其他三個(gè)缸發(fā)白。測(cè)量高壓線及點(diǎn)火線圈電阻正常。可以排除點(diǎn)火系統(tǒng)方面的原因。

    經(jīng)過(guò)以上的測(cè)量，總的感覺(jué)該車(chē)故障為某缸做功不良，并且與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，可以基本排除點(diǎn)火系統(tǒng)故障，另外，該車(chē)為壓力型電噴系統(tǒng)，該故障不會(huì)是因?yàn)?a href=http://m.ciaranmcbreen.com/huanye_htm/hyfenlei26.html target=_blank>進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣引起的，如果存在漏氣的話，則會(huì)出現(xiàn)怠速升高故障，所以，把該車(chē)故障范圍劃定為噴油系統(tǒng)，尤其懷疑是噴油器存在堵塞。

    拆下噴油器來(lái)，在清洗機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)確實(shí)2缸的噴油器輕微堵塞，并存在霧化不良。經(jīng)過(guò)認(rèn)真清洗后，裝車(chē)試驗(yàn)，故障排除。

    該車(chē)故障原因是2缸噴油器輕微堵塞，使之噴入的油量不夠，混合氣的空燃比超出控制單元的調(diào)整范圍，引起混合氣過(guò)稀，所以氧傳感器輸出低電壓信號(hào)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高后，因?yàn)榭諝饬魉俚脑黾樱�使本�?lái)霧化不良的現(xiàn)象緩解，發(fā)動(dòng)機(jī)又進(jìn)入了空燃比閉環(huán)調(diào)節(jié)狀態(tài)，、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈熄滅。這也與駕駛?cè)怂�說(shuō)的故障現(xiàn)象相符。經(jīng)過(guò)幾天的試用，電話回訪，車(chē)主說(shuō)冷車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)故障消失，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也不亮了。

    短路斷火法解釋?zhuān)涸?a href=http://m.ciaranmcbreen.com/qxzhishi_htm/cxbaike190.html target=_blank>現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)，不允許在發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下斷開(kāi)任何用電負(fù)荷，這樣想判斷正在工作中的發(fā)動(dòng)機(jī)的某一氣缸是否工作就不能采用拔噴油器插頭的方法來(lái)進(jìn)行，而點(diǎn)火系統(tǒng)也不允許開(kāi)路（會(huì)使點(diǎn)火線圈輸出的電壓過(guò)高而損壞）所以，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)著車(chē)前用細(xì)金屬絲塞進(jìn)高壓線與點(diǎn)火線圈之間插孔內(nèi)，把高壓火花引出來(lái)備用，著車(chē)后，用導(dǎo)線一端接搭鐵，另一端去靠近想切斷的引出的某一缸的金屬絲，這樣高壓火就會(huì)從金屬絲傳到外接導(dǎo)線對(duì)搭鐵跳火，而不從該缸的火花塞上跳火，可以方便安全的斷缸，不會(huì)造成對(duì)電氣系統(tǒng)的損壞。需要注意的是要防止被電擊，并且不能長(zhǎng)時(shí)間斷火，防止損壞三元催化轉(zhuǎn)化器，以及注意防止火災(zāi)發(fā)生。