一輛行駛里程約6萬km的雷克薩斯ES350轎車。用戶反映：使用智能鑰匙，發(fā)動機不能啟動，同時點火開關也不能接通（ACC擋和ON擋不能接通）；轉向柱不能解鎖；防盜燈常閃；當踩下制動踏板同時按下智能鑰匙上的起動按鈕過程中，智能鑰匙上的指示燈不閃爍；不能用智能鑰匙上的按鍵遙控車門解鎖和閉鎖；電子風扇常轉。

    故障診斷：經了解得知，該車因交通事故導致左前門部位被撞擊，而在其他修理廠進行了維修，修竣后就出現(xiàn)了上述故障，因該廠不能排除上述故障，因此才送到筆者所在的公司進行維修。

    根據(jù)筆者對該類車的維修經驗，一般事故車出現(xiàn)發(fā)動機不能起動的故障，大多是由于熔絲熔斷（尤其是MPX-B熔絲）所引起的，于是檢測該車的熔絲，發(fā)現(xiàn)確有2個熔絲熔斷，但將其更換后試驗，故障依舊。由于該車電子風扇常轉，估計和發(fā)動機ECU有關（處于失效保護，例如當VC端子上的5V電源出現(xiàn)故障時，電子風扇就會常轉，皇冠車也是如此）。

    從該車的故障癥狀可以初步判定，該車的智能進入起動系統(tǒng)可能出現(xiàn)了故障（雷克薩斯ES350轎車使用電裝公司的2005款智能系統(tǒng)，卡羅拉、銳志、大霸王等車也使用此智能系統(tǒng)）。根據(jù)電路圖分析，當車主攜帶智能鑰匙進入車內時，車內振蕩器會定期發(fā)出觸發(fā)信號，當智能鑰匙接收到此觸發(fā)信號后，智能鑰匙上的指示燈會閃爍，同時鑰匙ID編碼發(fā)送給車內門控接收器，門控接收器再將收到的ID編碼送入智能鑰匙ECU來驗證，通過智能鑰匙ECU的驗證，將開門、關門信號發(fā)送車身ECU，完成開關門的整個過程。

    當攜帶智能鑰匙進入該車車內后，直到按一鍵起動按鈕，智能鑰匙上的指示燈一直未閃爍，一般情況下，出現(xiàn)以上現(xiàn)象應該有以下4種可能原因：一是智能鑰匙ECU故障，導致智能鑰匙ECU未給振蕩器發(fā)送信號；二是智能鑰匙有故障（因為該車2把智能鑰匙都試驗過，因此基本可以排除此點可能性）；三是車內振蕩器有故障（因為此車智能進入也不能使用，不可能所有振蕩器全部壞掉的，因此這種可能也應不成立的）；振蕩器線路對搭鐵短路。綜合以上分析和故障現(xiàn)象，認為智能鑰匙ECU出現(xiàn)了故障的可能性最大。無意中從原來那家承修廠的維修人員那兒了解得知，該車在更換左前門時，發(fā)現(xiàn)有兩個線束連接器，當時不知道應該插接到哪一個位置，后來就隨便插接了一個。查看左前門駕駛人腳坑部位，確實有兩個一模一樣的線束連接器。查看電路圖得知，其中一個線束連接器就是智能鑰匙ECU的，這樣就更確信智能鑰匙ECU可能出現(xiàn)了故障。

    如果是智能鑰匙ECU出現(xiàn)了故障，那又該如何去驗證呢？是否可以嘗試去找一輛同型號的雷克薩斯ES350的智能鑰匙ECU來替換試驗呢？

    查閱資料得知，每輛正常車的智能鑰匙ECU和ID代碼盒具有相同的S碼，S碼是根據(jù)所有被注冊的鑰匙ID生成的。假如使用了其他車的智能鑰匙ECU來替換，也就是說智能鑰匙ECU的S碼已經改變了，與該故障車的ID代碼盒內的S碼不同，發(fā)動機肯定是不能起動的（因為ID代碼盒內的S碼不能通過驗證），但智能鑰匙的遙控功能應該可以完全正常使用的，當車主攜帶智能鑰匙進入車內時，車內振蕩器會定期發(fā)出觸發(fā)信號，智能鑰匙接收到此觸發(fā)信號后，其上的指示燈會閃爍，同時鑰匙ID編碼發(fā)送給車內門控接收器，再將收到的ID編碼輸送至智能鑰匙ECU進行驗證，通過驗證后，將開門、關門信號發(fā)送車身ECU，完成開關門的整個過程。

    故障排除：替換智能鑰匙ECU后，發(fā)現(xiàn)智能鑰匙的遙控功能可以正常使用了；但發(fā)動機仍不能起動（因為ID代碼盒未替換），轉向柱還不能解鎖；由于沒有替換之前智能鑰匙遙控功能失效，而現(xiàn)在已經恢復正常，說明該故障車的智能鑰匙ECU確實損壞了。在確認車主兩把智能鑰匙無任何丟失的情況下，又更換智能鑰匙ECU試驗，上述故障排除。