寶馬523Li轎車急加速發(fā)動機抖動

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年09月10

行駛里程約6萬km，車型為F18，配置N52發(fā)動機的2011年寶馬523Li轎車。用戶反映：該車輛行駛中發(fā)動機故障燈點亮報警，急加速發(fā)動機劇烈抖動，并且感覺發(fā)動機艙中有“突、突、突”的異響聲。緩慢加速車輛異�，F象，車輛可以正常啟動。

故障診斷：接車后首先驗證用戶反映的故障現象，啟動車輛，怠速狀態(tài)下，發(fā)動機運轉稍微有點不平穩(wěn)。原地急加速，發(fā)動機抖動比較厲害，進氣歧管有回火放炮的聲音。連接ISID進行診斷檢測，讀取故障內容為“DME 102002空氣質量，可信度：空氣質量過低”。執(zhí)行檢測計劃，ISTA系統(tǒng)分析常見的故障原因如下：

導線或插頭連接損壞；

進氣系統(tǒng)不密封；

空氣濾清器濾芯嚴重臟污或者損壞；

空氣濾清器濾芯未正確插入；

進氣消音器臟污；

未正確安裝進氣消音器蓋罩；

空氣道臟污／阻塞；

熱膜式空氣質量計損壞。

接下來根據上述分析的常見原因進行一般的常規(guī)檢測。檢測空氣流量傳感器至DME的導線及插頭連接，沒有發(fā)現異常。目測檢查進氣管路沒有發(fā)現有泄漏的地方。拆卸檢查空氣濾清器及消音器，空氣濾清器很干凈，空氣濾清器和進氣消音器安裝到位。節(jié)氣門處也干凈，沒有油泥和積炭�？諝獾乐袥]有臟污、阻塞現象。剩下的就只有熱膜式空氣質量計了，這個故障碼是很常見的，一般故障類型當前不存在。但是根據經驗分析，一般DME中存儲有“DME 102002空氣質量，可信度：空氣質量過低”這個故障碼，雖然會引起發(fā)動機故障燈點亮，發(fā)動機會抖動、加速不良的現象，但不至于造成發(fā)動機進氣歧管有那么明顯的回火放炮的現象。

為了排除是否熱膜式空氣質量計引起的故障，和具他正常車輛對調熱膜式空氣質量計然后進行試車，結果故障依舊。這就說明發(fā)動機進氣系統(tǒng)可能還存在其他的故障。再次仔細檢查發(fā)動機艙左側發(fā)動機的進氣區(qū)域，檢查結果發(fā)現發(fā)動機艙左側靠近減震包處有一個管路的快速接頭密封圈裸露在外面，如圖所示。

快速接頭沒有安裝到位。這個管路是燃油箱至發(fā)動機進氣歧管的管路，是燃油箱的通風管路。啟動車輛感覺這個位置有輕微的吸氣聲音，急加速漏氣的聲音更大。這個位置漏氣相當于發(fā)動機的進氣歧管漏氣，等于有一部分空氣沒有經過熱膜式空氣質量計測量直接進到氣缸內，引起棍合氣過稀，所以會導致發(fā)動機抖動、急加速進氣管放炮回火的現象出現。DME也就會存儲“DME 102002卒氣質量，可信度：空氣質量過低”的故障內容。

安裝到位燃油箱通風管的快速接頭，試車故障現象消失，刪除故障存儲，故障排除。