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大眾速騰轎車燃油泵熔絲頻繁燒斷

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年07月10

一輛行駛里程約14.2萬km，采用1. 6L BWH型發(fā)動機(jī)和手動變速器的大眾速騰轎車。該車在行駛中突然出現(xiàn)不能加速，接著發(fā)動機(jī)熄火，熄火后無法著車的故障。檢查發(fā)現(xiàn)燃油泵熔絲（SC27 15A）熔斷，將該熔絲更換后發(fā)動機(jī)工作恢復(fù)正常，但該車行駛一段時(shí)間后，會再次出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。在維修站先后更換了6次燃油泵熔絲，但問題并沒有徹底解決。

故障分析：根據(jù)用戶描述的故障現(xiàn)象，進(jìn)行初步檢查。發(fā)現(xiàn)儀表板左側(cè)的熔絲盒內(nèi)SC27位置熔絲座已被燒得嚴(yán)重變形，熔絲外面的塑料罩已經(jīng)脫落，只剩下金屬部分。據(jù)車主反映，剛開始的時(shí)候換上新熔絲后能行駛近1萬km，但后來更換熔絲的頻率越來越高，最后服務(wù)站干脆把熔絲換成20A的，堅(jiān)持的時(shí)間方能稍長些。

根據(jù)上述情況分析認(rèn)為，車輛可能存在超負(fù)荷用電的情況，致使SC27 15A熔絲經(jīng)常性熔斷。查閱電路圖得知，SC27 15A熔絲單獨(dú)給燃油泵供電。導(dǎo)致該熔絲頻繁熔斷的可能原因有：熔絲質(zhì)量問題；熔絲插接處松動；燃油泵搭鐵不良；燃油泵內(nèi)部短路；燃油泵負(fù)荷過大。

檢查熔絲座上燃油泵熔絲插接處，沒有松動感。將燃油泵搭鐵點(diǎn)打磨處理后試車，故障依舊。利用V. A. 55051測量燃油泵工作電流，燃油泵工作電流高達(dá)22.7A，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過15A，）分析認(rèn)為，故障應(yīng)該是燃油泵內(nèi)部短路造成其電阻過小使通過的電流變大，燃油泵熔絲頻繁熔斷。查詢維修手冊得知，燃油泵工作電流最大不超過9A。

故障排除：更換燃油泵后，再次讀取燃油泵工作電流，為7. 22A，上述故障現(xiàn)象消失。

故障總結(jié)：在維修中如果遇到經(jīng)常性熔絲熔斷的故障時(shí)，一定要用測量工具單獨(dú)測量其耗電（工作）電流，如果用電器的耗電電流過大，說明用電器自身有故障；如果其耗電電流正常，說明其電路中有過大的電流通過。特別是當(dāng)遇到一些轎車容易熔斷鼓風(fēng)機(jī)熔絲時(shí)，如捷達(dá)轎車，如果其鼓風(fēng)機(jī)熔絲（30A）經(jīng)常熔斷，則應(yīng)該著重檢查鼓風(fēng)機(jī)工作電流，一檔時(shí)其鼓風(fēng)機(jī)工作電流約為3A，二檔時(shí)約為6A，三檔時(shí)約為12A，四檔時(shí)約為17A