奧迪A4L行駛時TPMS報警、ESP報警
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年06月27
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一輛行駛里程約5萬KM的奧迪A4L轎車。用戶反映：該車行駛過程中TPMS報警，ESP報警。 故障診斷： （1）檢查胎壓正常，四條輪胎均沒有扎過釘子，也沒有發(fā)現(xiàn)漏氣的地方。 （2）用VAS5052診斷儀發(fā)現(xiàn)G419（轉(zhuǎn)向橫擺率和加速傳感器）信號不可靠，偶發(fā)。 （3） A4L胎壓監(jiān)控系統(tǒng)采用間接測量系統(tǒng)，它通過ESP的輪速傳感器獲得輪胎壓力的損失，然后傳輸給胎壓監(jiān)控模塊。而在A4L車上胎壓監(jiān)控模塊集成在ESP控制單元中，所以只要ESP有故障，胎壓監(jiān)控系統(tǒng)也會隨之報警。 （4）首先檢測G419信號為什么不可靠。在試車的過程中，讀取ESP控制單元中的MVB，在數(shù)據(jù)流5中，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)1和數(shù)據(jù)3、4的數(shù)值是相反的（數(shù)據(jù)1是G85的轉(zhuǎn)向角度，數(shù)據(jù)3、4是G419的轉(zhuǎn)向角度）。 （5）在正常情況下方向性是不會改變的，為什么方向不一致呢？懷疑是G419損壞。 （6）用VAS5052做故障引導(dǎo)，先做G85的標定，試車故障依舊。于是確定拆解6419、在拆解的過程中發(fā)現(xiàn)固定G419的位置上并沒有它，而且固定G419傳感器的固定螺栓只剩下一個，另一個已經(jīng)斷了，并用黑膠糊了。查該車的配置并沒有ESP，因此也不會有轉(zhuǎn)向角度傳感器2。 （7）懷疑該車在廠家裝配時把固定螺栓擰斷后，將G419安裝在轉(zhuǎn)向角度傳感器2的位置上。重新焊接固定螺栓后，把G419裝回原位，試車故障消失。G419具有方向性，在安裝時不能裝反。 故障解決：重新正確安裝G419。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：奧迪A4L行駛時TPMS報警、ESP報警維修案例奧迪,監(jiān)控系統(tǒng),不可靠,也不,會有)
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