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解放CA1091型貨車蓄電池經(jīng)常虧電

m.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2014年06月27

解放CA1091型載貨汽車經(jīng)常出現(xiàn)起動(dòng)轉(zhuǎn)速偏低、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后充電電流（該車型有電流表）短時(shí)間較大，但會(huì)很快降至很小，下次起動(dòng)時(shí)起動(dòng)轉(zhuǎn)速過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的現(xiàn)象又會(huì)再現(xiàn)。
    故障檢修：
    （1）故障可能性分析
    起動(dòng)轉(zhuǎn)速低，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的短時(shí)間內(nèi)可以有較大的充電電流，這說(shuō)明蓄電池在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后呈虧電狀態(tài)，且發(fā)電機(jī)充電正常。汽車運(yùn)行中發(fā)電機(jī)充電電流下降很快，且總是保持很小的充電電流，據(jù)此可大致判斷為蓄電池極板硫化。
    （2）故障檢修方法
    卸下蓄電池對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電過(guò)程蓄電池電壓上升過(guò)快，很快呈現(xiàn)出充足電的現(xiàn)象（電解液大量冒氣泡），摸蓄電池殼體的溫度很高，測(cè)量電解液的密度則偏低。根據(jù)充電過(guò)程的這些現(xiàn)象，蓄電池極板硫化故障確定無(wú)疑。
    （3）故障處理措施
    對(duì)蓄電池極板硫化不嚴(yán)重的可進(jìn)行去硫化充電，將極板上的粗晶體硫酸鉛慢慢溶解電離后還原為活性物質(zhì)（PbO2、Pb）。本例更換了新蓄電池后故障排除。
    故障分析：蓄電池嚴(yán)重虧電與極板硫化放電時(shí)的表現(xiàn)相似，但充電時(shí)的表現(xiàn)卻大不相同。因此，根據(jù)蓄電池充電時(shí)的現(xiàn)象就很容易判斷蓄電池是虧電還是極板硫化。
    蓄電池極板硫化與極板活性物質(zhì)脫落的故障表現(xiàn)在放電時(shí)和充電時(shí)都很相似，明顯的區(qū)別是：蓄電池極板嚴(yán)重硫化時(shí)，通過(guò)加液孔可看到極板上有白色的霜狀物，而蓄電池極板活性物質(zhì)大量脫落，則可以在充電終期看到電解液混濁。根據(jù)此不同可區(qū)分蓄電池是極板硫化還是活性物質(zhì)脫落。
    導(dǎo)致蓄電池極板硫化最常見(jiàn)的原因是蓄電池長(zhǎng)時(shí)間處于未充足電狀態(tài)，因此，當(dāng)蓄電池有虧電的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立刻用充電電源對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充充電后再繼續(xù)使用。

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