當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車構(gòu)造維修 >> 雪佛蘭科魯茲怠速時原地打轉(zhuǎn)向沉重 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年06月12
故障診斷:科魯茲轎車采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向助力泵是一個定量葉片泵,能夠?yàn)閯恿D(zhuǎn)向機(jī)提供適當(dāng)?shù)膲毫妥銐虻牧髁浚簤恨D(zhuǎn)向助力泵由傳動帶傳動驅(qū)動。
檢查轉(zhuǎn)向助力儲液罐內(nèi)液面,正常,說明沒有外漏現(xiàn)象。檢查轉(zhuǎn)向助力泵傳動帶,張緊正常,沒有打滑現(xiàn)象。根據(jù)故障現(xiàn)象和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理分析,故障原因是轉(zhuǎn)向助力泵泵油壓力及供油量過低,很可能是轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)部的流量控制裝置彈簧彈性系數(shù)下降了或流量控制活塞卡滯失效了(圖1、圖2),停留在高速流量控制位置(也叫減壓模式),也就是回液壓油的回油口在低速狀態(tài)時也處于打開狀態(tài),導(dǎo)致油壓和供油量下降,助力效果差。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高到1500r/min以后,油壓及供油量才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。
更換新的轉(zhuǎn)向助力泵以后,剛開始故障消失,但10min之后故障又慢慢出現(xiàn)了。由此分析很可能是系統(tǒng)內(nèi)的液壓油有雜質(zhì),導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)部的流量控制裝置活塞卡滯,剛換上新的轉(zhuǎn)向助力泵因雜質(zhì)還沒有進(jìn)入流量控制裝置,活塞運(yùn)動不受影響,所以故障沒有出現(xiàn)。而當(dāng)活塞來回運(yùn)動若干次以后,雜質(zhì)逐漸進(jìn)入流量控制裝置活塞與轉(zhuǎn)向助力泵殼體之間,導(dǎo)致活塞運(yùn)動卡滯,流量控制裝置功能失效。
故障排除:因?yàn)橐簤航M件內(nèi)部的雜質(zhì)無法徹底清除,所以更換全部轉(zhuǎn)向助力液壓部件(包括轉(zhuǎn)向助力泵、轉(zhuǎn)向機(jī))及管路和儲液罐,故障徹底排除。
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