本田飛度無法啟動(dòng)
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年05月30
|
一位 2004 款三廂飛度車主敘述，該車在行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)忽然熄火，再也無法啟動(dòng)。據(jù)車主講該車未進(jìn)行過任 何維修。 據(jù)該車使用狀況考慮，僅行駛1 萬km 多，不應(yīng)該有大的問題。打開點(diǎn)火開關(guān)，指示燈一切正常，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開 關(guān)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)有力且轉(zhuǎn)速夠，但發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)。由先簡(jiǎn)單后復(fù)雜的思路入手首先查油路。該車發(fā) 動(dòng)機(jī)屬程序控制燃油噴射系統(tǒng)，燃油泵由電腦控制。打開點(diǎn)火開關(guān)工作2s 后停止，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后持續(xù)工作。 因此反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，開2s 關(guān)再開2s 關(guān)。打開燃油箱蓋聽燃油泵工作情況，發(fā)現(xiàn)燃油泵有啟動(dòng)的嘶嘶聲， 打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙拔開燃油進(jìn)油管有燃油泵出，初步證明油路正常。 接下來查看電路，該車點(diǎn)火系統(tǒng)采用本田最新的I-DSI（智能型獨(dú)立雙點(diǎn)火），每個(gè)缸有前后兩個(gè)點(diǎn)火線圈和 火花塞。取下一、二缸的前點(diǎn)火線圈和火花塞發(fā)現(xiàn)火花塞有很濕的汽油液體，將火花塞插入點(diǎn)火線圈放在汽缸 蓋上搭鐵，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞無跳火火花，說明點(diǎn)火系統(tǒng)有故障。拔下該車點(diǎn)火線圈的三芯插頭，三根線的顏 色分別為黑/黃（電源線）、白（電腦控制回路線）、黑（搭鐵線）。打開點(diǎn)火開關(guān)，首先用萬用表測(cè)量黑/黃 （電源線）應(yīng)為電瓶電壓，結(jié)果無電壓。按照電路圖查發(fā)現(xiàn)駕駛側(cè)保險(xiǎn)盒內(nèi)的14、15 號(hào)保險(xiǎn)絲燒斷，14 號(hào)為 前點(diǎn)火線圈保險(xiǎn)，15 號(hào)為后點(diǎn)火線圈保險(xiǎn)。更換新的保險(xiǎn)絲打開點(diǎn)火開關(guān)后馬上熔斷，很明顯點(diǎn)火系統(tǒng)有短路。 用萬用表測(cè)量保險(xiǎn)盒內(nèi)14 號(hào)、15 號(hào)保險(xiǎn)插座發(fā)現(xiàn)電源對(duì)地短路，查找線路一切正常。當(dāng)拔下所有點(diǎn)火線圈插 頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)插座短路現(xiàn)象消失。于是將八個(gè)（前四個(gè)、后四個(gè)）點(diǎn)火線圈逐一拆下測(cè)量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)二缸的 前后點(diǎn)火線圈均內(nèi)部短路。 以為問題終于找到了，更換二缸的前、后點(diǎn)火線圈后，裝回所有的線路和保險(xiǎn)絲啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是不能 啟動(dòng)。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯不夠，電瓶電量已明顯下降，給電瓶充足電后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)有突、突的聲音， 好像有啟動(dòng)的意思，但還是啟動(dòng)不了。 在有油有火的情況下不能啟動(dòng)，只能考慮機(jī)械和控制系統(tǒng)了。該車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)采用先進(jìn)的靜音式鏈條，又只跑 了1 萬km 多估計(jì)問題不大。用本田專用的HDS 診斷系統(tǒng)進(jìn)入車輛電腦，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)故障碼。查看數(shù)據(jù)流， 各信號(hào)都正常。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)意外發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有60r/min，明顯不正常。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)是由曲軸位置傳 感器獲取的，于是拆下曲軸位置傳感器測(cè)量其電阻，這時(shí)意外發(fā)現(xiàn)傳感器端部（與曲軸觸發(fā)輪獲取信號(hào)的部位） 有非常明顯的磨損。曲軸位置傳感器是電磁感應(yīng)式的，通過曲軸觸發(fā)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，正常情況下 它與曲軸觸發(fā)輪有一定的間隙，不應(yīng)磨損。于是懷疑觸發(fā)輪有問題，準(zhǔn)備拆除油底殼檢查。升起車輛時(shí)才發(fā)現(xiàn) 油底殼曾碰撞過，碰撞后將油底殼拆下進(jìn)行重新焊接（該車采用全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和油底殼）。于是我們將油底殼拆 下后發(fā)現(xiàn)曲軸觸發(fā)輪已經(jīng)裂為三塊，其中有兩塊已掉在油底殼中，剩下一小部分觸發(fā)輪上的齒只能給傳感器很 低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)突突但啟動(dòng)不了。 故障終于找到，更換觸發(fā)輪后發(fā)動(dòng)機(jī)一次性啟動(dòng)成功，用HDS 進(jìn)入電腦系統(tǒng)查看數(shù)據(jù)流一切正常，故障到此 排除。 經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 曾一度以為車輛質(zhì)量有缺陷，事后得知，此車在別的地方曾進(jìn)行過維修。不規(guī)范的操作造成點(diǎn)火線圈無故損壞， 造成大量時(shí)間浪費(fèi)在查電路方面。而觸發(fā)輪的損壞則是油底殼和曲軸皮帶輪的間隙有限，往下拆油底殼時(shí)操作 不當(dāng)造成的。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：本田飛度無法啟動(dòng)維修案例本田,拔下,無法啟動(dòng),情況下,放在)
-
凱美瑞
奧鈴
華泰現(xiàn)
奔馳
帕杰羅
德國(guó)曼
上饒客
萬豐
攪拌車
集裝箱
戈藍(lán)
澳柯瑪
福特
駿捷
金旅
星月神
優(yōu)利歐
大眾
通用汽
邁巴赫
自由艦
荷蘭登
伊蘭特
牡丹客
帕薩特
東方之
力帆
星王
標(biāo)致
江淮
林業(yè)集
賽影
陽光
富士達(dá)
世爵
歐舒特
兩棲車
奧茲莫
裝卸車
推土車
飛燕客
東風(fēng)杭
新賽歐
競(jìng)賽汽
中興
依利薩
中大客
蘭博基
蒙迪歐
奧德賽
中意
美的客
飛度
飛騰
藍(lán)旗亞
圣達(dá)菲
福田
北方奔
捷安特
奧拓
羚羊
蘇杰
三菱
霍頓
福美來
奇瑞
西沃客
天籟
威馳
豹風(fēng)
大陽
金城
悍馬
福田
立馬
江淮客
利亞納
海域
途勝
哈飛
奧迪
柏克霍
桑塔納
瑪莎拉
軒逸
福田歐
歐寶
北方客
起重車
慶鈴
冷藏車
凱越
嘉陵
旗云
皇冠
三一客
雷諾
樂馳
賓利
江南精
林蔭大
時(shí)風(fēng)
通信車
長(zhǎng)安
夏利
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 大眾邁騰掛入R 檔時(shí)車身振動(dòng)故
- 別克GL8電子扇無規(guī)律轉(zhuǎn)動(dòng)
- 豐田佳美加速無力
- 大眾速騰車發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)
- 本田雅閣中高速加速不良
- 本田奧德賽不能啟動(dòng)故障的啟示
- 大眾09 款速騰車載音響工作不
- 本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)
- 本田思域轎車掛擋沖擊大故障維修
- 大眾速騰收音機(jī)無法正常工作的處
- 本田雅閣起步撮車
- 本田里程發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障一例
- 大眾邁騰1.8T 起動(dòng)機(jī)不工作
- 本田飛度冷車前進(jìn)擋不工作
- 本田三廂飛度轎車無法啟動(dòng)的故障
- 大眾捷達(dá)汽車維修中的電磁干擾故
- 本田雅閣動(dòng)力不足
- 大眾邁騰底盤異響的處理
- 本田飛度電器設(shè)備故障診斷與維修
- 本田雅閣EGR 電磁閥引起的啟
- 大眾邁騰1.8TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)排
- 本田雅閣轎車換擋桿鎖止故障維修
- 別克SGM710 林蔭大道 P
- 本田雅閣加速發(fā)抖
- 本田雅閣轎車怠速振顫故障診斷
- 別克07Excelle1.6新
- 本田雅閣怠速振顫
- 本田雅閣轎車變速器指示燈亮的檢
- 本田雅閣轎車油耗長(zhǎng)期居高不下
- 大眾帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)
- 本田雅閣不上檔故障診斷
- 奧迪A6制動(dòng)燈開關(guān)的作用
