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互聯(lián)網(wǎng) ppop022 汽車(chē)構(gòu)造維修 2007-05-02
捷達(dá)轎車(chē)抖動(dòng)的故障,如何排除:
1. 故障檢查:檢修時(shí),用汽車(chē)檢測(cè)儀器進(jìn)行診斷,顯示此車(chē)有氧傳感器故障碼存在,其他各傳感器、執(zhí)行器工作完好。更換了氧傳感器后,用診斷儀器清碼,發(fā)現(xiàn)故障碼依舊存在。
2. 故障分析:針對(duì)汽車(chē)有氧傳感器故障存在,而故障碼清除不掉這一現(xiàn)象分析,懷疑故障不是在氧傳感器上,而是在其他元器件上,是其他元器件引起的氧傳感器故障現(xiàn)象。因?yàn)檠鮽鞲衅髟谄?chē)工作過(guò)程中,如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良,其排放尾氣檢測(cè)中CO、HC、NOX的含量將有所變化,從而引起氧離子濃度的變化。氧傳感器在工作時(shí),是其他各元件故障的代言元件,即當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí),故障并不一定在氧傳感器本身,有可能是其他元件工作不良,使排放物的含量發(fā)生變化,從而引起此故障碼的存在。如果是氧傳感器故障,更換新的氧傳感器后,故障應(yīng)能排除。因此問(wèn)題有可能不是在氧傳感器本身。
3. 故障排除:在以后的檢測(cè)診斷中,對(duì)其他各傳感器、執(zhí)行器進(jìn)行了進(jìn)一步的檢查分析。用儀器進(jìn)行數(shù)據(jù)流分析,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中,數(shù)據(jù)流顯示在怠速時(shí)節(jié)氣門(mén)控制器的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為80,且氧傳感器的信號(hào)電壓偏高,空燃比偏濃。按照常理分析,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),正常的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度應(yīng)在20-50。這并不說(shuō)明氧傳感器本身一定出現(xiàn)了問(wèn)題,因此把問(wèn)題集中在節(jié)氣門(mén)控制器上。 經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)控制器臟污,清洗節(jié)氣門(mén)控制器,故障排除。發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后檢查發(fā)動(dòng)機(jī),無(wú)故障碼存在。
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