m.ciaranmcbreen.com 來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:hongzhi 類別:汽車構(gòu)造維修 時間:2007-07-08
一輛1994款4缸豐田乘用車,二級維護后出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn),急加速不暢并辦有回火放炮聲。 故障排除 該車進長時并沒有發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象,只有怠速有點抖,維修中清洗了節(jié)氣門體,怠速電機,噴油嘴更換了分電氣蓋分火頭,在起動時才出現(xiàn)了故障,感覺向點火錯亂,經(jīng)檢查,缸線次序未插錯,噴油嘴真空管等漏油漏氣現(xiàn)象,各傳感氣及線束接頭連接可靠,用紅盒子診斷儀為測出故障碼,因懷疑點火故障,拆下了分電氣總成檢查時,發(fā)現(xiàn)信號盤與其下面2個拾波圈,G1G2,緊靠在一起,2個傳感器上有裂痕,而正常情況下信號盤與G1,G2應有1.0-1.5MM的間隙與側(cè)面NE拾波線圈員應有0.5-1.0MM的間隙。本人分析可能維修人員換分火頭時擔心其安裝不到位(分火頭用螺絲固定的信號盤上)而用工具輕輕敲擊,造成信號盤轉(zhuǎn)子下沉,直至碰到了拾波線圈G1G2。因為間隙過小照成示波信號干擾矢真出現(xiàn)上述現(xiàn)象。將轉(zhuǎn)子軸反向輕輕敲擊出1.0-1.5MM故障排除。
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