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互聯(lián)網(wǎng) baifei 汽車(chē)保養(yǎng)維修 2006-11-27
開(kāi)車(chē)最怕車(chē)開(kāi)到路程一半的時(shí)候出狀況,特別是對(duì)那些新手而言。一些小問(wèn)題不需要求助于汽修廠,省得被狠狠宰上一刀,而另外一些在使用中出現(xiàn)故障或有故障而暫時(shí)無(wú)零配件供應(yīng)又需急用的情況下,我們就不得不采取一些應(yīng)急的修理方法。
狀況一 汽車(chē)出現(xiàn)啟動(dòng)故障 發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)必須具備三個(gè)要素:壓縮、火花和混合氣。如果某一要素工作異常便會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難。啟動(dòng)故障一般表現(xiàn)為不能啟動(dòng)和啟動(dòng)困難,其中啟動(dòng)困難又分為冷啟動(dòng)困難和熱啟動(dòng)困難。 【現(xiàn)象分析】 發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)且無(wú)著火征兆,一般是由于燃油沒(méi)有噴射引起的,其原因主要有以下幾點(diǎn): 1.轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)故障 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)檢測(cè)其轉(zhuǎn)速信號(hào)、提供曲軸位置信號(hào),并作為控制系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ)。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障,電控單元不能接收到速度信號(hào)和曲軸位置信號(hào),就無(wú)法正確地控制燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí),就會(huì)出現(xiàn)噴油器不動(dòng)作,火花塞不跳火的現(xiàn)象。用聽(tīng)診器和正時(shí)燈進(jìn)行檢查,便可確認(rèn)噴油器和火花塞是否工作。 出現(xiàn)上述故障時(shí),一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼,應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)速傳感器、1和2號(hào)凸輪軸位置傳感器及其線路進(jìn)行全面檢查。首先斷開(kāi)各傳感器的接線器,檢查它們的電阻,如阻值不正常,則須更換;如正常,再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。 2.燃油泵及控制電路故障 如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障,也會(huì)造成供油系統(tǒng)沒(méi)有燃油壓力。即使噴油器工作正常,燃油也不能正常噴射。檢查方法是:用短接線連接診斷插端子+B和FP然后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(不啟動(dòng)),檢查進(jìn)油軟管中有無(wú)壓力。如果軟管中有壓力且可聽(tīng)到回油聲,說(shuō)明燃油泵本身沒(méi)有問(wèn)題;否則,應(yīng)檢查燃油泵,可用萬(wàn)用表測(cè)量端子4和5之間的電阻,如與規(guī)定不符,則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正常,則應(yīng)檢查其控制電路,主要包括保險(xiǎn)絲、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。 3.燃油壓力調(diào)節(jié)器故障 燃油系統(tǒng)的油壓對(duì)混合氣濃度有直接的影響,因此首先應(yīng)檢查燃油壓力。方法是:先將燃油壓力表接入燃油管路中,然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),測(cè)量燃油壓力。如果燃油壓力過(guò)高,則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器;壓力過(guò)低時(shí),可夾住回油軟管,若燃油壓力上升到正常值說(shuō)明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞,否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機(jī)后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min,否則說(shuō)明噴油器滲漏,導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。 4.燃油泵及燃油濾清器故障 啟動(dòng)困難時(shí),一般燃油泵是能正常工作,其問(wèn)題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。 5.冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障 在有些車(chē)型中設(shè)有冷啟動(dòng)噴油器,在冷啟動(dòng)時(shí)將混合氣加濃以改善冷啟動(dòng)性能。冷啟動(dòng)噴油器由啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)控制,噴油持續(xù)時(shí)間取決于熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)加熱線圈電流和冷卻水的溫度。 【應(yīng)急措施】 對(duì)以上故障的診斷應(yīng)遵循先電后機(jī)、先簡(jiǎn)后繁的原則進(jìn)行。電噴車(chē)之所以會(huì)出現(xiàn)冷啟動(dòng)故障,原因多為進(jìn)氣門(mén)背部、進(jìn)氣管內(nèi)積炭過(guò)多,噴油器內(nèi)部雜質(zhì)過(guò)多。以上故障若發(fā)生在新車(chē)上,如行駛里程在6萬(wàn)公里以內(nèi)的車(chē),建議用戶在車(chē)輛每行駛2萬(wàn)~3萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)免拆清洗。另外,發(fā)動(dòng)機(jī)在完成免拆清洗后,應(yīng)以較高的車(chē)速?80公里/小時(shí)以上行駛20公里以上,以使溶化的膠質(zhì)和積炭在高溫下燃燒從尾氣排出。若做完免拆清洗后車(chē)輛放置到第二天早上再發(fā)動(dòng),氣門(mén)被溶化的膠質(zhì)粘連,啟動(dòng)更困難和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速更加抖動(dòng),也就是俗稱的“粘氣門(mén)”現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)了這種現(xiàn)象,還需重新進(jìn)行免拆清洗。 狀況二 散熱器進(jìn)水軟管突然破裂 發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的軟管在長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)老化,容易破裂。 【現(xiàn)象分析】 如果散熱器進(jìn)水軟管在行車(chē)過(guò)程中破裂,噴濺出來(lái)的高溫水會(huì)形成大團(tuán)水蒸氣從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下噴出。發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)立即尋找安全場(chǎng)所停車(chē),然后采取緊急措施解決。 【應(yīng)急措施】 一般情況下,散熱器進(jìn)水軟管的接頭處最容易產(chǎn)生裂口而漏水,這時(shí)可以用剪刀剪掉損壞的部位,然后將軟管再重新插到散熱器進(jìn)水口接頭上,并用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口是在軟管的中段,可以用膠布纏扎漏水裂口。纏扎前先將軟管擦干凈,等漏水部位干燥后,將膠布纏繞在軟管漏水處。由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)軟管內(nèi)的水壓較高,因此應(yīng)盡量將膠布纏緊。 如果手頭沒(méi)有膠布,還可以先將塑料紙纏在裂口上,然后用舊布剪成條狀纏在軟管上。有時(shí)軟管裂口較大,纏扎后仍可能漏水,這時(shí)可將水箱蓋打開(kāi),降低水道內(nèi)的壓力,以減少泄漏。 采取以上措施后,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能太高,要盡量掛高擋行駛,行駛中還要經(jīng)常注意水溫表的指針位置,發(fā)現(xiàn)水溫過(guò)高時(shí)要停車(chē)降溫或補(bǔ)充冷卻水。另外,就是要盡快去修理廠更換新的水管。 狀況三 水箱開(kāi)鍋、水溫居高不下 氣溫的升高使得許多轎車(chē)在其他季節(jié)不常發(fā)生的故障變得經(jīng)常起來(lái)。水箱開(kāi)鍋,水溫居高不下就是在夏季經(jīng)常會(huì)遇到的麻煩。如果愛(ài)車(chē)因水溫過(guò)高而被迫停在路邊的時(shí)候,車(chē)主要具體情況具體分析,盡快讓愛(ài)車(chē)“冷靜下來(lái)”。 【現(xiàn)象分析】 1.水溫升高,但沒(méi)有蒸汽或冷卻液從水箱中溢出 這種情況一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷行駛造成的,此時(shí)應(yīng)關(guān)閉空調(diào),減小發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。如果在行駛中則應(yīng)將擋位推到最高擋,以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。此外,電子扇故障,發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀,點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲,離合器打滑以及汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間順風(fēng)行駛均會(huì)出現(xiàn)水溫過(guò)高。 2.冷卻液或蒸汽自水箱蓋口或副水箱中沸騰溢出 這種情況通常是由冷卻系統(tǒng)故障引起的,最常見(jiàn)的原因是缺少冷卻水,遇到這樣的情況時(shí)首先應(yīng)該停車(chē),但不應(yīng)該關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),利用風(fēng)扇冷卻,待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后再關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),用布蓋住散熱器蓋,緩緩將其打開(kāi),盡量將身體及頭部遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī),以防熱水噴出燙傷人。如缺少冷卻水,加入冷卻水,冷卻水應(yīng)盡量選用軟水,最好不要使用井水硬水,防止在散熱系統(tǒng)內(nèi)形成水垢影響散熱。之后,再進(jìn)行其他的檢查。 【應(yīng)急措施】 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)皮帶,是否斷裂或明顯的松動(dòng),檢查水箱或冷卻系統(tǒng)是否滲漏,如果副水箱中冷卻液不足或管路輕微滲漏,應(yīng)補(bǔ)充冷卻液至標(biāo)準(zhǔn)液面。然后檢查冷卻系水垢狀況,按隨車(chē)手冊(cè)中規(guī)定的量加入冷卻水,如果有剩余則說(shuō)明冷卻水的容積被水垢所占據(jù),水垢過(guò)多會(huì)大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效率,此時(shí)應(yīng)該加入水垢清潔劑清除水垢后再加入冷卻液。 檢查節(jié)溫器,打開(kāi)散熱器蓋,觀察水面,如在低溫下水面有滾動(dòng)現(xiàn)象說(shuō)明節(jié)溫器卡在半打開(kāi)狀態(tài);如果發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,水面依然平靜,表明節(jié)溫器完全卡在關(guān)閉狀態(tài),而只有小循環(huán)狀態(tài)。若此時(shí)觸摸散熱器會(huì)明顯感覺(jué)到溫度低于機(jī)體溫度,這種情況說(shuō)明節(jié)溫器完全失效。此時(shí)如無(wú)備件,可將節(jié)溫器暫時(shí)拆除,并且堵死小循環(huán)管道后繼續(xù)行駛,到達(dá)目的地后立即修理。 檢查散熱器,如果進(jìn)出水管破裂,可將肥皂涂在布上,綁扎在漏水處,起到止漏的作用。如果進(jìn)出水管發(fā)生老化、凹癟,影響進(jìn)出水流量,可用鐵絲繞成圈狀伸入管內(nèi)進(jìn)行支撐。如果水箱連接管破裂應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換。如果散熱器漏水輕微可以用肥皂涂抹堵漏,如果漏孔較大,可用棉花棉紗塞住漏孔,也可以使用化學(xué)堵漏劑進(jìn)行堵漏。 由于油價(jià)上漲,再加上許多人愛(ài)好回歸——騎車(chē)、步行上班增多,于是新車(chē)出現(xiàn)長(zhǎng)期停放不使用。其實(shí),切忌長(zhǎng)時(shí)間停放不用。萬(wàn)一停放時(shí)間較長(zhǎng),應(yīng)在重新使用前做一次徹底保養(yǎng),更換機(jī)油、機(jī)濾等,并視情況檢查燃油、電路等。因?yàn)殚L(zhǎng)期停放可能會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑或電路等方面出現(xiàn)問(wèn)題。 |
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