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別克凱越1.6轎車減振系統(tǒng)的故障

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：永不放汽.. 類別：汽車電器維修時間：2007-08-19

故障現(xiàn)象:一輛別克凱越1.6轎車，用戶反映該車在車速約50 km/h時，只要路過積水路面對車輛進(jìn)行制動，車輛就會向左擺尾，且已到維修站維修過5次。

經(jīng)查詢計算機(jī)管理系統(tǒng)中的維修記錄得知：第1次修理工進(jìn)行例行保養(yǎng)后解釋為正常；第2次用戶打電話來詢問，業(yè)務(wù)接待告之為正常；第3次用戶到維修站進(jìn)行了相應(yīng)的安全檢查，檢查報告顯示為正常；第4次回廠檢查輪胎偏磨，維修工人已作換位；第5次用戶路過維修站時進(jìn)行臨時性檢查，維修站業(yè)務(wù)人員詢問無碰撞歷史后，經(jīng)維修技術(shù)人員檢查正常。這次用戶反映過隧道時，路面有少許積水，出現(xiàn)制動跑偏差點撞上隧道墻，為此用戶準(zhǔn)備投訴維修站。經(jīng)與用戶協(xié)商，用戶同意再次到維修站進(jìn)行維修。

經(jīng)試車故障確實存在，于是回到維修站將車輛在舉升機(jī)上舉起，經(jīng)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)底盤變形，防銹漆脫落非常厲害，更為重要的是左后減振器和左后轉(zhuǎn)向節(jié)嚴(yán)重變形。

在更換減振器和轉(zhuǎn)向節(jié)后路試，一切正常。

這個故障的排除很簡單，只要維修站的工作人員在檢查時能夠認(rèn)真和仔細(xì)的進(jìn)行，也許這個故障早就解決了，根本不至于惹來了這次“麻煩”。

(1)維修企業(yè)的業(yè)績考核過于強(qiáng)調(diào)工時。維修人員只是一味地追求工時，埋頭苦干掙工時，不愿意做過多“份外活”/“疑難故障”和“苦活”。

(2)維修規(guī)范性實施效果差�，F(xiàn)在維修行業(yè)中雖嚴(yán)格規(guī)定“三檢制度”(自檢、互檢、總檢)，但這些環(huán)節(jié)由于所謂的工作“忙”而敷衍了事。

(3)維修人員責(zé)任心不強(qiáng)。維修站就是“汽車醫(yī)院”，每個細(xì)節(jié)都是關(guān)鍵，維修人員、質(zhì)檢員缺乏足夠的責(zé)任心，沒有認(rèn)真、仔細(xì)地檢查用戶報修的故障現(xiàn)象，并徹底地分析其產(chǎn)生的原因、環(huán)節(jié)及部位。所有的故障現(xiàn)象，過于相信用戶的“一面之辭”，維修站各環(huán)節(jié)的人員猶如“駝鳥”只顧“頭”，工作浮在面上，雖然維修站各環(huán)節(jié)的人員都有簽字，但沒有親自去試車，去檢查每一個環(huán)節(jié)，每一個故障的可疑點。

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