捷達(dá) GTX AHP發(fā)動機運轉(zhuǎn)有時正常，有時不穩(wěn)，嚴(yán)重時滅火。
互聯(lián)網(wǎng) zengxiangbo 品牌汽車維修 2008-07-03
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故障現(xiàn)象: 捷達(dá) GTX AHP發(fā)動機運轉(zhuǎn)有時正常，有時不穩(wěn)，嚴(yán)重時滅火。 故障診斷分析及處理: 機修工檢查時，曾換過火花塞、高壓線、點火線圈等，故障雖沒有排除，但發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，即當(dāng)車輛運行不穩(wěn)或滅火時，試高壓電看到火花特別弱。 車輛轉(zhuǎn)交到我們手上，試車，確實是有時運轉(zhuǎn)正常，有時特別抖，嚴(yán)重時滅火。滅火后拔下高壓線做跳火試驗，看到火花特別弱。根據(jù)現(xiàn)象分析，故障應(yīng)該在點火系上（包括點火線圈、高壓線、發(fā)動機ECU以及線路）。機修人員已試過高壓線及點火線圈，我們的重點是檢查發(fā)動機ECU及線路。 首先排除線路測發(fā)動機ECU的電源供給正常，線束沒有破損。測點火線圈N152的電源及搭鐵也正常。這時著車怠速平穩(wěn)，但當(dāng)車體振動后，發(fā)動機便開始抖動。于是，懷疑線路有接觸不良處。于是將一個21W試燈接到N152的電源線T4/2和搭鐵線T4/4上，動態(tài)觀測試燈亮度。發(fā)動機出現(xiàn)抖動或滅火時，試燈明顯變暗，說明N152電源出現(xiàn)問題。測搭鐵，沒有問題，看來是T4/2線有故障。 拔下T8/5插頭，用試燈測SW/1i線有實電，但從T4/2端測量時試燈微亮。接著拔下N79插頭，測ro/bl線，有實電，說明T8插頭接觸良好，故障在正極連接點D51到T4/2線之間。于是扒開線束，發(fā)現(xiàn)這根線在缸蓋后端已斷裂，正好在正極連接點銅卡夾的下端。重新接好后，故障完全排除。 |
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