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捷達(dá)GT AHP發(fā)動(dòng)機(jī)，有時(shí)怠速高、轉(zhuǎn)速回落慢

m.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zengxiangbo 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2008-07-07

故障現(xiàn)象:
該車特別是在行駛中收油后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000r/min左右停留時(shí)間特別長，不像正常車輛收油后即回落到正常怠速860r/min左右。
故障診斷分析及處理:
此車曾修過幾個(gè)地方，用儀器檢測均沒查出故障。用金奔騰汽車電腦解碼器檢測時(shí)，也沒有故障碼。于是讀取測量數(shù)據(jù)塊，當(dāng)看到水溫信號(hào)顯示66℃時(shí)，此車溫已是熱車狀態(tài)，便猜測水溫傳感器出現(xiàn)了故障。當(dāng)水溫表指示到中間格，且風(fēng)扇Ⅰ擋已轉(zhuǎn)，這時(shí)水溫度該在95℃左右，但是儀器顯示66℃�？磥硪欢ㄊ撬疁�傳感器的故障。
　　因?yàn)樗疁匦盘?hào)對空燃比的控制較主要，對空燃比起修正作用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU由水溫及進(jìn)氣溫度判斷為冷車狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU就會(huì)增加噴油脈寬，即多噴油來保持發(fā)動(dòng)機(jī)的冷怠速。隨著水溫不斷升高，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻逐漸減小和燃油霧化的加強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU就要根據(jù)水溫信號(hào)不斷地按照內(nèi)存數(shù)據(jù)和程序來減小噴油脈寬，即可保持怠速轉(zhuǎn)速，直至熱車。而此車雖是熱車狀態(tài)，但水溫信號(hào)給的卻不熱車信號(hào)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)ECU據(jù)此判斷便不是熱車狀態(tài)，這時(shí)噴油脈寬相應(yīng)就會(huì)增加從而造成上述故障現(xiàn)象。
　　更換一個(gè)新水溫傳感器后，監(jiān)測水溫信號(hào)，儀器顯示數(shù)值跟水溫表顯示的數(shù)值同步，試車檢查，故障排除。

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