簡介：福士火花塞技術(shù)資料 一 火花塞的點(diǎn)火原理 火花塞本身是一種特殊的絕緣導(dǎo)體,它將點(diǎn)火系統(tǒng)所提供的電能,輸送到燃燒室內(nèi)部,在兩個(gè)電極之間 (中心電極與接地電極間隔)產(chǎn)生火花點(diǎn)燃?jí)嚎s空氣和燃料混合氣,從而推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),產(chǎn)生動(dòng)力使引擎運(yùn)動(dòng)。 二 福士火花塞的技術(shù)特點(diǎn)： 一）等靜壓95#號(hào)高鋁陶瓷 1 陶瓷絕緣體選用世界新型95#號(hào)高氧化鋁陶瓷，是當(dāng)今世界大名牌火花塞采用含鋁量最高的陶瓷絕緣體，并采用等靜壓磨削制造工藝，質(zhì)量能承受高達(dá)3.68g/㎡的壓力以上。 2 在長期高溫的工作環(huán)境下，保持最佳的絕緣性能，確�；鸹ㄈ�產(chǎn)生強(qiáng)勁的電火花，使混合氣體充分燃燒，降低廢氣排放量。 3 具有較強(qiáng)力的抗熱沖擊性，在常溫至2000 ℃以上高溫的反復(fù)冷熱變化下，絕緣體不損傷或爆裂。 4具有優(yōu)秀的抗汽油和燃燒氣體的化學(xué)腐蝕。 5 具有優(yōu)秀的耐電壓強(qiáng)度，在20-30KV高電壓不被擊穿。 6 具有優(yōu)秀的耐電壓強(qiáng)度，在汽缸壓力50Kg/㎤的反復(fù)爆炸壓力下，保持完好的工作狀態(tài)。 二）絕緣體五道傘棱的設(shè)計(jì) 1 延長接線鑼帽與殼體表面電閃絡(luò)距離，防止電源飛弧導(dǎo)致高壓電壓的損耗。 2 保證高壓電火花的強(qiáng)度，令混合物氣體充分燃燒。 三）鎳包銅中心電極 1 加快熱的傳導(dǎo)和熱擴(kuò)散，增加電火花強(qiáng)度。 2 擴(kuò)大熱值的適應(yīng)范圍，有效地防止火花塞在發(fā)動(dòng)機(jī)低速或低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)積炭，高速或高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)是產(chǎn)生的斷火或提前點(diǎn)火現(xiàn)象。 3 增強(qiáng)中心電極的耐熱性、耐電腐蝕性,延長火花塞壽命. 四)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)牢固,密封性能最佳 1 采用特殊半導(dǎo)體密封材料,經(jīng)高溫燃燒使中心電極、接線螺桿和絕緣體形成一體。 2 在42kg/㎠氣壓下保持優(yōu)秀的密封性能，防止混合氣體的泄露，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳功率，節(jié)約燃料。 五）冷擠壓殼體，表面直接鍍鎳 1尺寸精確，螺紋標(biāo)準(zhǔn)，表面光滑，美觀大方。 2 直接亞光鍍鎳的殼體耐磨、耐腐蝕，抗生銹，不會(huì)因溫度變化而使電鍍層磨損和剝離，甚至跌落汽缸內(nèi)造成汽缸損壞。 火花塞熱值 火花塞有一個(gè)很重要的溫度范圍，在這個(gè)范圍內(nèi)它能夠以最適合的狀態(tài)工作，具體地講，中心電極的溫度在450℃~950℃，這就是通常說的火花塞熱值范圍。火花熱值范圍指的是火花塞將絕緣體跳火端的熱量傳導(dǎo)至火花塞的外殼，再由外殼傳到引擎冷系統(tǒng)的能力。 當(dāng)引擎在怠速時(shí)，火花塞跳火的溫度可能只有260℃，當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，火花塞跳火端的溫度就可能升高到650℃；車輛低速爬坡時(shí)，跳火端的溫度更可能升高到870℃以上。450℃~890℃是火花塞理想的安全工作溫度范圍，如果跳火端的溫度太低，未達(dá)到自我清潔溫度，無法把點(diǎn)火端的污穢燒盡就容易積留一些物質(zhì)在火花塞的電極或絕緣體上，導(dǎo)致火花塞跳火不良甚至是不跳火；相反點(diǎn)火端溫度太高又會(huì)產(chǎn)生提早自行點(diǎn)燃混合氣，造成發(fā)動(dòng)機(jī)震爆，中心電極燒熔，溫度大幅升高，嚴(yán)重傷害引擎。 所以我們用熱值來表現(xiàn)一支適合的火花塞，具體以“冷”“熱”來描述火花塞的熱值�！袄洹毙突鸹ㄈ�的絕緣體導(dǎo)熱較快，“熱”型火花塞的絕緣體導(dǎo)熱較慢。 最理想的火花塞是車輛在輕負(fù)荷低速度行駛為“熱”火花塞；在高負(fù)荷行駛時(shí)為“冷”火花塞，但是火花塞的熱值范圍是不能變的，因此應(yīng)依據(jù)用車的情況選用適當(dāng)?shù)臒嶂捣秶�，例如：車輛經(jīng)常在市區(qū)行駛，應(yīng)選用熱值高一點(diǎn)的火花塞；經(jīng)常跑高速公路的車輛應(yīng)選用“冷”一點(diǎn)的火花塞，最基本的選用火花塞的方法是查詢福士火花塞北的適用型號(hào)表或目錄，內(nèi)有詳細(xì)說明。