張先生前幾天為自己的小車(chē)去平安保險(xiǎn)公司咨詢(xún)續(xù)保事宜，可卻被拒保，對(duì)方給出的回復(fù)是“不到1.0L排量的車(chē)只能投保交強(qiáng)險(xiǎn)�！�

    事實(shí)上，在國(guó)家不斷提出要鼓勵(lì)小排量車(chē)的背景下，保險(xiǎn)公司拒保小排量車(chē)已不是第一次。早在去年年底，很多保險(xiǎn)公司就已經(jīng)對(duì)6萬(wàn)元以下的小排量車(chē)投保設(shè)置門(mén)檻。經(jīng)過(guò)采訪后發(fā)現(xiàn)，保險(xiǎn)公司拒保1.0L以下車(chē)型還反映了國(guó)內(nèi)小排量車(chē)市場(chǎng)推廣過(guò)程中所面臨的困境。

    國(guó)產(chǎn)小排量車(chē)投保遭拒

    記者以某款1.0L車(chē)型為例，咨詢(xún)了人保、太保、平安及大地等滬上多家保險(xiǎn)公司。人保、太保的電話(huà)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)員明確拒絕了記者的投保要求。其中，人保的業(yè)務(wù)員表示，奇瑞、比亞迪、吉利等自主品牌微車(chē)不在投保的范圍之內(nèi)。但如果是奔馳(mercedes-benz)smart1.0L車(chē)型，則可以辦理投保業(yè)務(wù)。此外，太保、平安等保險(xiǎn)公司也給出類(lèi)似回答，僅大地電話(huà)車(chē)險(xiǎn)對(duì)車(chē)輛排量及價(jià)格沒(méi)有限制門(mén)檻。

    在拒保和限保政策的影響下，目前排量在1.0L，價(jià)格在6萬(wàn)元以下的車(chē)型主要有奔奔mini(配置圖庫(kù)口碑論壇)mini、F0、長(zhǎng)安新奧拓(Alto) (配置圖庫(kù)口碑論壇)、qq3以及熊貓(配置圖庫(kù)口碑論壇4S店)等幾款車(chē)型，而這些車(chē)型的銷(xiāo)量勢(shì)必受到保險(xiǎn)公司政策的影響。

    走不出低價(jià)低質(zhì)的尷尬

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小排量車(chē)投保的尷尬直接反應(yīng)了目前市場(chǎng)上對(duì)于小排量車(chē)的態(tài)度，也反映出在小排量車(chē)的推廣中依然存在著品牌形象、質(zhì)量問(wèn)題等困境。

    事實(shí)上，從去年開(kāi)始，國(guó)家相關(guān)部門(mén)針對(duì)1.6L及以下排量車(chē)型推出了購(gòu)置稅減半的政策，一度使小排量車(chē)在銷(xiāo)量上突飛猛進(jìn)，甚至出現(xiàn)一車(chē)難求的現(xiàn)象。雖然今年購(gòu)置稅優(yōu)惠政策減弱，但國(guó)家卻仍以鼓勵(lì)小排量車(chē)以及低碳車(chē)型為主要方向，并對(duì)節(jié)能車(chē)型給出了3000元補(bǔ)貼的政策�？上н@些手段仍然沒(méi)有讓小排量車(chē)得到應(yīng)有的待遇。

    據(jù)了解，由于1.0L排量小車(chē)多集中在國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企當(dāng)中。雖然這些車(chē)型當(dāng)中也有部分銷(xiāo)量表現(xiàn)突出的車(chē)型，但總體上卻一直沒(méi)有擺脫形象低端、品質(zhì)差的印象。在記者隨機(jī)的采訪中，幾乎近80%的消費(fèi)者表示，如果資金充裕，肯定不會(huì)主動(dòng)購(gòu)買(mǎi)自主品牌小排量車(chē)。而其中，最關(guān)鍵一點(diǎn)就是，對(duì)它們的質(zhì)量不太放心。

    自2004年國(guó)家小排量車(chē)解禁后，年年都說(shuō)“小排量車(chē)的春天就要來(lái)到”，可年年都沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果。從國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體來(lái)看，記者感受最深的就是購(gòu)買(mǎi)者的“面子”問(wèn)題。很多有車(chē)族寧愿多花幾萬(wàn)元或十幾萬(wàn)元買(mǎi)輛“個(gè)頭大、有面子”的車(chē)，也不愿考慮小排量微車(chē)。

    在歐美等國(guó)家，政府的推動(dòng)政策起到了關(guān)鍵作用。不可否認(rèn)，我國(guó)確實(shí)也針對(duì)小排量汽車(chē)的發(fā)展作出了許多建設(shè)性意見(jiàn)和政策，以引導(dǎo)汽車(chē)制造廠、銷(xiāo)售商和消費(fèi)者向小排量汽車(chē)轉(zhuǎn)變。然而，“小排量車(chē)的春天”歸根結(jié)底就是要消費(fèi)意識(shí)的改變，否則中國(guó)小排量車(chē)的發(fā)展仍會(huì)苦苦在“寒冬”中等待。（新浪汽車(chē)）